так ты ранее писал, що в тебя рено!!! забыл що писал? закусывать нада...ну давай придумай щось типа "рено у жены"...чи там "рено у сына"...чи щось "только вчера поменял рено на ситроен"...
Так, писав про Рено. І я йому дійсно дизель капіталив. А після цього наїздив ~50000 і продав. При продажі покупець не міг повірити, що при спокійній манері їзди може вкластися в 6л./100 тоді дзвонив, сказав що на 30л доїхав х Києва до Володимира, дивувався А масло треба було доливати, тому що старий шланг підкапував в дуже незручному місті для заміни. А 0,3/1000 погоди не робили. Після цього ще Фіат був (насправді Пежо) теж 250,000 наїздив. Тобі що? Твою дурню про витрати бензинових моторів і фрезерування головок навіть коментувати соромно. Коли придавила криза з високооктановим бензином, уфімський завод став випускати "сільський" варіант мотору, дефорсований під А-76. У мене такий був, з літерою Д в номері. При правильному регулюванні різниці в дінаміці і апетиті не було. А другий мотор дефорсував переточкою головок поршнів. Той на 76-у "давав прикурити" тім, що на 93-у.
Ти пиз тринди, та знай міру!
Ти точно їздив НА МЕТАНІ? Мав у машині "бомбу" в вигляді балона на 150 атмосфер?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим, разом з тім довбнем, що в неї ззаду врізався на швидкості. І зрозумів, що газу в моїй машині не буде ніколи. Навіщо? В гривнях дизель такі самі гроші, ще й на баку 1000+ кілометрів пробіг. Від Володимира до Дрездена - легко! Або від Любліна до Києва.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші й витрати газу більші через меншу його калорійність, але тільки не у тебе
Може ще щось про метанол спизд розкажеш. Настрій піднімеш. .
Про Сітро. Два роки тому у мене і рідні було три Сітро С4 Гран Пікассо, один С3. Тоді додався ще один С3 а один С4 поступився Хтрейлу (з мотором Рено) Є ще й Рено Конквест. Тобі що?
Автотему,как и футбол можно обсуждать бесконечно-эмоции только растут.Повеселее из мирного времени-на Лендровере-130-м запаска на капоте,это очень неудобно,проще возить в кузове,но штырь остаётся торчать.На вопрос полицая,что это такое,пошутил-турель от пулемёта.Полтора часа полного обыска..,с полицией шутить нельзя..,сейчас,наверное,этим никого не удивишь...
рынке цена определяется формулой спрос/предложение. Потому осенью, цена за гассс и достигла ув Европе отметки выше 2000 долларов за 1 тысячу кубических метров
Придурку не поясниш, але ж тут придурків на пальцях перерахувати...
Російська нафта значно впала в ціні, причому Росія стала колосально залежати від Китаю і... Індії, але від Китаю особливо.
Як нами вже сказано, ці країни купують нафту з величезним дисконтом, формуючи монополію покупця. Росії нема куди подітися, це єдині ринки, які здатні поглинати таку кількість нафти. Азіатські ринки не змогли повністю замінити європейські, що коштувало величезних втрат московитській економіці
А шо такоє? Зубажілий "нєпанімаєт"
А такоє, що сиру нафту може "виробляти" хто завгодно. У кого вона є. Хоч Венесуела, хоч Нігерія. А хтось чув про нігерійські смартфони чи літаки, про сільгосптехніку, роботів, комп'ютери? І все це в країні є, але куплене!
Російська нафта значно впала в ціні, причому Росія стала колосально залежати від Китаю і... Індії, але від Китаю особливо.
Як нами вже сказано, ці країни купують нафту з величезним дисконтом, формуючи монополію покупця.
Це все ТАК, я але як казав "незабвєнний" Чапаєв є нюанси. Коли в попередні роки РФ продавали нафту по 5-6 млн барелів за ДЕНЬ, то в листопаді Індія збільшила купівлю до 6 млн барелей, а в грудні до 4 млн, але за місяць.
Китай також нарощує обсяги і у значних відсотках, але це також треба розуміти, що йде зростання від 00-ів.
На вопрос полицая,что это такое,пошутил-турель от пулемёта.Полтора часа полного обыска..,с полицией шутить нельзя..
А митникі "жартів" не сприймають принципово! Один в черзі на запитання митника про наркотикі - "пожартував" :"тільки сало". Ну й отримав - машину вивернули всю! Що, не знав, що в ЄС заборонено ввозити м'ясні й молочні продукти?
Ми вже навчені,.балик і сирокопчену у нас не знайдеш (бо нема?) Але раз мали... На контролі відразу полізли в сумку холодильник. "Канапки? З м'єсом? Забраньоно!" Ледве вмовили, що нам ще 1500 км їхати і ці шкідливі бутерброди з баликом і ковбасою шкоди їх екології не спричинять
А от українське пиво, горілка й цигарки мабуть не шкідливі були, в помірних кількостях Солярка теж. Але то коли було....
Мав у машині "бомбу" в вигляді балона на 150 атмосфер?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
я ж не ты що пистунця загоняет - сегодня на рено, завтра на ситроене...мульонэр ты наш...шиномонтажный...
и не одну, а целых две..в то время металлокерамики не было, тому баллоны занимали целый багажник...и качали не 150, а минимум 180...на некоторых заправках и 220...открое тебе страшный секрет: метан более безопасен чем бензин, не говоря о пропане...судя по всему в теме авто у тебя знания ограничены, раз ты такие "азы" не знаешь...если ты стрелял с самопала (что маловероятно), то мог видеть "розочку" если был перезаряд...вот так взрывается баллон с метаном... вспышки нет, бо давление не создает взрывоопасную смесь (элементарная физика и химия)...
экономия десь 50%...лучшая "тяговитость"...зимой запуск лучше чем с бензином...
ну не всем же быть шиномонтажниками - мульонэрами...
Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим,
що в неї ззаду врізався на швидкості.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші
й витрати газу більші
меншу його калорійність,
автознаток ассовый, ты, як завжди, попутал хрен с пальцем...бес тебя попутал перепутать метан с пропаном...
ты хоть школу закончил, баран??? открою тебе страшную тайну: пропан воспламеняется только от искры...так же само как и бензин...бензиновая горит не хуже чем пропановая...и по сути пропановая установка безопаснее, бо толщина баллона десь 2, 5 миллиметра, и находится он глубоко в багажнике, в отличии от бензобака с его 0,5, который находится "в нужном месте" для удара...а як чудно пылает твой идеал - тесла... там вообще не пожар, а адище...
баран, "тесты" были на грузовых авто ще при клятом совке...а для легковой...есть потери, но они компенсируются кубатурой.
Про Сітро. Два роки тому у мене і рідні було три Сітро С4 Гран Пікассо, один С3. Тоді додався ще один С3 а один С4 поступився Хтрейлу (з мотором Рено) Є ще й Рено Конквест. Тобі що?
та ничего...необычного...ты ж мульонэр...а жрешь гуманитарку, боясь пропустить очередь на получение, та пасешься на фрицевской денежной подачке як беженец...
пы.сы...французские авто покупали самые бедные, у которых не было денег для покупки более "приличного", а пальцы веером хотелось покрутить... так как они конструктивно очень "нежные", и при эксплуатации на наших дорогах им даже кузовы "вело", не говоря о том, что, те же рулевые тяги с "дамский мизинчик" дугой выгибало...качество деталей - отвратительное...у французов лишь одна приличная марка - "пыжик", и то...но он тебе был явно не по твоему мульонэрскому карману...
баран, дизель - это авто для бедных...а не для мульонэров...тем более - таких как ты бохов от шиномонтажа...дизель ценился на заре капитализма после клятого совка, бо солярка была "дармовая", и в период, когда носители е вротценностей насильно заставляли покупателей менять старые авто на новые, дое бываясь до выхлопа бензиновых авто...
дизель - это авто для бедных...а не для мульонэров
Довбень ти неотесаний. Розкажеш це тим, хто їздить на Фаетонах, Туарегах чи Ауді Q7 з восьми- десятициліндровими дизелями. Або на Мерсах Зондерклассу. А такі як ти ніщєброди переводили свої бензинові лушпайки на газ! Причому карбюраторні лушпайки! Де в принципі неможливо ставити сучасне ГБО. І ніхто з "економістів" не доводив мотор до кондицій газового мотору, бо хотілося залишити можливість добратися до газової заправки на бензині. А з "пробігом" на газу і мережею заправок таке частенько бувало, якщо хоч зрідка за місто виїжджати. Ніхто з них не піднімав ступінь стиску до необхідних 14-15, а нижче - не ефективне використання палива. Так що гуляй вася.
Твої кацапськи авторитети в своїх рекламах напірали й напірають на "економію". Приводять шалені цифри, при пробігах за рік 100к.км і не приводять вартості дообладнання. А ти "два в одному" прокацаплений газобалонник"
Нема спокою їбанутому. Ти хоч раз в них їздив?
Будеш тут π-здіть кому? Я в сукупності на французах за 25 років ~500.000 км. накрутив по Україні і 8 країнам Європи. До жодної не було претензій по кузову! Рено пішло з пробігом 425.000 км Фіат Скудо(Пежо Експерт) 250.000 Сітро вже 200.000 накрутив. Ззовні - як новий. Вичистити салон на продаж - зроду не скажеш який пробіг. Ніде нічого не "вело" і не іржавіло! На Рено-21 п'ять(!) шарів захисту від корозії, а на фарбі "металік" -6! За 10 років іржа почалася в одному місті - здер до металу покриття на порозі знизу. Зразу уваги не звернув. Машині на час продажу було 20 років! Проти корозії додатково не оброблялася!
Ану, π-здони щось про "нержавіючу Волгу", або Жигулі. Про "москаля" з Іжевську не треба. Був Більш кончені по корозії могли бути тільки жиги 90-х і то навряд.
Вот ужО третий день штопаный ПДР и "почётный бэжынэц" санта, выясняло с лугандонским сепаром Онтоном Фуфлогоном, кто же из них "самый умный" Даже сельский дурачок и "вчытЭль" Дэмыдавыч, боязливо заполз на печку и наблюдал оттуда за этим "диспутом".
А победитель так и не определён. Борьба была равна - боролись 2 говна.
Santa (22:01, 5 мар 2023)
Тупоголовеньке, ціна вискочила за хмари, не по ринковим законам, а тіільки завдяки брутальним порушенням кацапами своїх контрактних зобов'язань. Де тут ринок?
ДЕГЕНЕРАТ, как ласково называл тебя Ланецкий Продавца не волнует "рынок" это или "не рынок". Продавца интересует прибыль. Тебе, штопаному "бэжэнцу" и словоблуду говорят, что цена формируется на основе спрос/предложение. Не важно действие, важен результат.
А ты своими могучими высерами устраиваешь какую-то бестолковую демагогию. Таки уже догнал сельского дурачка Дэмыдавыча, есть шанс перегнать.
Автотему,как и футбол можно обсуждать бесконечно-эмоции только растут.
Это точно А особенно, если ув "обсуждении" принимают участие такие звездоболы, как "санта", которая всюду была, всё видела и лугандонский "хозяин жызни" Онтон Фуфлогон "король гастронома" и обладатель шубки из кролика.
А если ещё и Дэмыдавыч слезет с печки и ворвётся ув "диспут", да порасскажет как в 1962 году ув Киеве ув ЦУМе купило оно себе кримпленовый ГДРовский костюм, который до сих пор висит у шкафу, густо пересыпанный нафталином - так то вообще можно неделю "обсуждать"
Довбень ти неотесаний. Розкажеш це тим, хто їздить на Фаетонах, Туарегах чи Ауді Q7 з восьми- десятициліндровими дизелями. Або на Мерсах Зондерклассу.
и шо? были б они такие классные их бы не выпустили "ограниченным тиражем"...це типа из серии "верту" майде ин китаямать...чи "е вропейские" товары сбацанные в шанхае с этикетками "мировых " брендов...
І ніхто з "економістів" не доводив мотор до кондицій газового мотору, бо хотілося залишити можливість добратися до газової заправки на бензині.
А з "пробігом" на газу і мережею заправок таке частенько бувало, якщо хоч зрідка за місто виїжджати.
иди от, автоматика сама переводит режим газ/бензин в случае отсутствия того или иного топлива, и сама смещает параметры поджига в зависимости от топлива...открою страшную тайну: автоматика даже сама переводит вид топлива в зависимости от режима город/трасса... ну це може в вас десь у голозадрищенську й було...до остаточного курса у е впродуппу в нас газовых заправок було що на тузике блох...даже в хуторах на две хаты, если они стояли возле дороги..
ще в 90- м ходу мой товарищ купил ситроен (в то время ты еще сыпал песок в подшипники самолетов, борясь с клятым совком), а знакомый мусор с разрешительной системы купил ситроен "на полуспушенных" (если ты, як автоасс знаешь що це таке)..тому опыт эксплуатации ситроенов ще с тех пор...ну за рено "лохам" вообще не кажу - порнография на уровне пацакской лады...е вропейские авто лично меня не интересовали (был только дизельный кадет 1,6 и 3-х кубовая монца с моновпрыском и автоматом) - покупал изделия японамать в виде тойота марк2, кроун ниссан леопард, лаурель, блюберд, спринтер...недолго эксплуатировал линкольн таункар, шевроле каприз та чирокки...
пизтринди, та знай міру!Ти точно їздив НА МЕТАНІ?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим, разом з тім довбнем, що в неї ззаду врізався на швидкості. І зрозумів, що газу в моїй машині не буде ніколи. Навіщо? В гривнях дизель такі самі гроші, ще й на баку 1000+ кілометрів пробіг. Від Володимира до Дрездена - легко! Або від Любліна до Києва.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші й витрати газу більші через меншу його калорійність, але тільки не у тебе
Може ще щось про метанол
спиздрозкажеш. Настрій піднімеш.Про Сітро. Два роки тому у мене і рідні було три Сітро С4 Гран Пікассо, один С3. Тоді додався ще один С3 а один С4 поступився Хтрейлу (з мотором Рено)
А шо такоє? Зубажілий "нєпанімаєт"
А такоє, що сиру нафту може "виробляти" хто завгодно. У кого вона є. Хоч Венесуела, хоч Нігерія. А хтось чув про нігерійські смартфони чи літаки, про сільгосптехніку, роботів, комп'ютери? І все це в країні є, але куплене!
Китай також нарощує обсяги і у значних відсотках, але це також треба розуміти, що йде зростання від 00-ів.
Ми вже навчені,.балик і сирокопчену у нас не знайдеш (бо нема?)
А от українське пиво, горілка й цигарки мабуть не шкідливі були, в помірних кількостях
ну не всем же быть шиномонтажниками - мульонэрами...
ты хоть школу закончил, баран??? открою тебе страшную тайну: пропан воспламеняется только от искры...так же само как и бензин...бензиновая горит не хуже чем пропановая...и по сути пропановая установка безопаснее, бо толщина баллона десь 2, 5 миллиметра, и находится он глубоко в багажнике, в отличии от бензобака с его 0,5, который находится "в нужном месте" для удара...а як чудно пылает твой идеал - тесла... там вообще не пожар, а адище...
баран, "тесты" были на грузовых авто ще при клятом совке...а для легковой...есть потери, но они компенсируются кубатурой.
пропана - да.
зато вспышка "мягкая"...
пы.сы...французские авто покупали самые бедные, у которых не было денег для покупки более "приличного", а пальцы веером хотелось покрутить... так как они конструктивно очень "нежные", и при эксплуатации на наших дорогах им даже кузовы "вело", не говоря о том, что, те же рулевые тяги с "дамский мизинчик" дугой выгибало...качество деталей - отвратительное...у французов лишь одна приличная марка - "пыжик", и то...но он тебе был явно не по твоему мульонэрскому карману...
Твої кацапськи авторитети в своїх рекламах напірали й напірають на "економію". Приводять шалені цифри, при пробігах за рік 100к.км і не приводять вартості дообладнання. А ти "два в одному" прокацаплений газобалонник"
Будеш тут π-здіть кому? Я в сукупності на французах за 25 років ~500.000 км. накрутив по Україні і 8 країнам Європи. До жодної не було претензій по кузову! Рено пішло з пробігом 425.000 км Фіат Скудо(Пежо Експерт) 250.000 Сітро вже 200.000 накрутив. Ззовні - як новий. Вичистити салон на продаж - зроду не скажеш який пробіг. Ніде нічого не "вело" і не іржавіло! На Рено-21 п'ять(!) шарів захисту від корозії, а на фарбі "металік" -6! За 10 років іржа почалася в одному місті - здер до металу покриття на порозі знизу. Зразу уваги не звернув. Машині на час продажу було 20 років! Проти корозії додатково не оброблялася!
Ану, π-здони щось про "нержавіючу Волгу", або Жигулі.
А победитель так и не определён. Борьба была равна - боролись 2 говна.
ДЕГЕНЕРАТ, как ласково называл тебя Ланецкий
А ты своими могучими высерами устраиваешь какую-то бестолковую демагогию. Таки уже догнал сельского дурачка Дэмыдавыча, есть шанс перегнать.
Чем тебя сегодня немцы кормили, штопаное ты ЧМО?
А если ещё и Дэмыдавыч слезет с печки и ворвётся ув "диспут", да порасскажет как в 1962 году ув Киеве ув ЦУМе купило оно себе кримпленовый ГДРовский костюм, который до сих пор висит у шкафу, густо пересыпанный нафталином - так то вообще можно неделю "обсуждать"
ПНХ!
ПДР!!