Не нужно ускорять,он сам благополучно рухнет,против геодезии высокими каблуками не попрёшь.Скрепы возродили "паРашную рулетку"-проскочи на Камазе мост и останься живым...
Конечное, Москва богата, может себе позволить.
Дай Киеву 3 миллиарда долларов, они не то что какой-то жалкий мост, они б дорогу от Воссиятского до Бобрынця проложили.
... Хотя, может и не хватило бы, все-таки 48 км - это не 19.
Этого хватило бы на строительство с нуля 600 км дорог первой категории.
Т.е. для строительства авутомагистрали Киев-Днепр нужно 3 млрд. баксов. Или 76 млрд.грн.
Но всего, на все дороги в Украине есть только 42 млрд.
Из них 30 млрд. идут на ямочный ремонт.
3 млрд. хватило бы. 48 км автомагистрали - 250 млн.долларов. или 6.3 млрд. грн.
Как я писал, из бюджета в 42 млрд.грн 30 идут на "ямочный ремонт". Остается 12 млрд.
За них можно построить 100 км. автомагистрали.
От Киева до Белой Церкви. Еще и на дорогу до Обухова останется.
Собственно говоря так и делают.
До Обухова уже построили, До БЦ - в этом году построят
Вот-вот, "ямочный ремонт". Что не говорите, а централизованное воровство управленчески не только эффективнее децентрализованного, но отличается даже языком таргетирования: у них - построить мост/ армату/олимпийскую деревню/космодром/ батут до Луны, у нас- "выдылить кошты", выдылить ще быльше коштив", выдилыть так до хуя коштив, скилькы ще николы не выдилялось за часы незалэжности"....
А народ анекдоты сочиняет. Умер новобужец (Н11). Явился пред очи Всевышнему. Да, листая личное дело, говорит Сам, вижу жил ты праведно и заслуживаешь бонус - проси, что хочешь. Тот ему - зима у нас дрянская, газ дорожает, нельзя ли , чтобы солнце делало зигзаг над Новым Бугом в отопительный период. Бог звонит в отдел небесной механики и смущенно - а может есть еще какое желание ? Ну тогда дорогу Николаев-Кр.Рог. Бог - барышня, дайте Киев, выслушал и ....так когда у вас начинается отопительный сезон ?
Вот-вот, "ямочный ремонт". Что не говорите, а централизованное воровство управленчески не только эффективнее децентрализованного, но отличается даже языком таргетирования:
Не умничайте. В Украине 164 тыс. км. дорог с твердым покрытием. Для текущего их ремонта требуется 3 млрд. евро ежегодно. Т.е. 90 млрд.грн.
Выделяется - 30. Т.е. только на ямочный ремонт. Т.е на съезды, водотвод, укрепление и ремонт обочин денег вообще не дают.
Для реконструкции и для капитальных плановых ремонтов - еще 2 млрд. евро. Это 60 млрд.грн. Выделяется 10 млрд.
Для нового строительства - еще не менее 2 млрд. евро. Это тоже 60 млрд. грн. Для этого вообще выделяются крохи.
Т.е. необходимые затраты - 150 млрд. грн. Фактические - 40.
Вот такая арифметика.
Дюма, все ведь очень просто.
Для поддержания хотя бы польского уровня цивилизованности необходимо иметь ежегодный общественный фонд в 400 млрд. евро, что возможно при ВВП в 0.8 - 1 трлн.евро.
А в наличии: ВВП - 0.08 трл. и фонд - 0.04.
Т.е. в десять раз меньше.
И Ваши рассуждения похожи на рассуждения строительного чернорабочего о способе жизни лидера программного проекта. Денег на наем убитой хрущевки не хватает, коммуналку нечем платить, а он - про мрамор и джакузи.
И чем дальше такой "работяга" от реальной трудовой деятельности, тем больший он знаток и ценитель буржуазного способа жизни.
Т.е. необходимые затраты - 150 млрд. грн. Фактические - 40.
Конечное, убыток государственного сектора экономики за 17-й год в 80 млрд уже не вернуть, как и не вернуть и 84 млрд убытка за 16-й, про предыдущие -вообще молчу, но не надо отчаиваться - говорим мы с Мингарелли, Линкявичусом, МВэФом, ФБРом и НАТОй - просто избегнИте планируемого убытка за 18-й год (80 млрд) и за 19- й (80 млрд) и ни в чем себе не отказывайте.
просто избегнИте планируемого убытка за 18-й год (80 млрд) и за 19- й (80 млрд) и ни в чем себе не отказывайте.
Т.е. предлагаете даже не ремонтировать дороги и отменить субсидии? Это как раз 80 млрд.
Поймиите, есть вещи, которые нужно финансировать хотя бы по минимуму.
Если не заделать ям, дорога быстро разрушиться и в следующем году, для ее восстановления потребуется втрое больше денег. Еще через год она уже не будет подлежать восстановлению.
имеет дефицит бюджета, на который Вы намекаете, к убыточности 3000 государственных предприятий ?
Если убытки этих предприятий покрываются из бюджета - прямое.
Вот, к примеру, убытки Нафтогаза до 2014-го года - покрывались деньгами из бюджета.
Убытки углепрома - точно также, убытки тепловой генерации - оттуда же.
Это теперь они покрываются потребителями, но оттого и нужны субсидии.
О каких предприятиях идет речь? Днепровский каскад? Днепровские водоводные каналы? Укравтодор?
Энергоатом? Комплекс Укрытие? Охрана и восстановление Зоны?
ТО, что можно коммерциализировать - то коммерциализируется. Нафтогаз например, Укргаздобыча и т.д.
Почем я знаю, спросите у Гройсмана (итоговая цифра - от него).
Просто удивительно насколько прав был Нагульнов из "Поднятой целины". У себя хоть Вы, хоть Порошенко, хоть циган с окраины нашего села убыточного бизнеса не потерпите ни минуты, а тем же самым людям дай покерувать не своим - как порчу на них наводят.
. У себя хоть Вы, хоть Порошенко, хоть циган с окраины нашего села убыточного бизнеса не потерпит ни минуты
Это вопрос классификации. Что есть "центр прибыли", а что "центр расходов". По хорошему, кроме отдела продаж, все остальные - нахлебники, но без них никуда.
Особенно раздражают монтажники. Большая часть заработанного продавцами идет им в зарплату.
ям, чучело, не должно быть весь гарантийный период эксплуатации, а если они появились, то ремонт должен проводиться не за бюджетные миллиарды, а за счет рукожопов и тех, кто их нанимал.
Tulup Troynoy, Вот же мудак. Срок гарантийной эксплуатации дороги от Днепра до Пятихаток истек в 1964 году...
А дороги Одесса - Киев -большинства участков Одесса-Киев - в 2008-м, и только некоторые - в 2015-м.
Хто б цьому педрильному дебілу Деменцію пояснив, що пецам з кумпанією треба менше красти?
Фуєцький, на гей-парад ідеш, в перших рядах задньопривідних порошавок?
петляешь, хромой дурик?
кстати, а раз ты уже о построенных, то разве они выдерживают гарантийный срок и не нуждаются в ремонте?
а нука, дурик, нагугли кого Гройсман с Омеляном наказали за рукожопость и воровство?
видишь ли, нудный брехун, тут все дело в том, что брак, произведенный конторой "Рога" потом ремонтируют они же, но под вывеской "Копыта". а распорядители бюджетного корыта получают свой откат в обоих случаях.
Том Роґан написав статтю із закликом до України знищити «елементи мосту» – як демонстрацію того, що Київ не визнає захоплення Росією частини своєї території.
Якась провокативна дурня
А де були наші владоможці і бізнесмени, коли цей міст ще проектувався? Не знали, що його будівництво означатиме факт визнання остаточної окупації Криму парашею? Не кажу вже за шкоду судноплавству і нашим еконономічним інтересам у Приозів'ї...
Дай Киеву 3 миллиарда долларов, они не то что какой-то жалкий мост, они б дорогу от Воссиятского до Бобрынця проложили.
... Хотя, может и не хватило бы, все-таки 48 км - это не 19.
Т.е. для строительства авутомагистрали Киев-Днепр нужно 3 млрд. баксов. Или 76 млрд.грн.
Но всего, на все дороги в Украине есть только 42 млрд.
Из них 30 млрд. идут на ямочный ремонт.
3 млрд. хватило бы. 48 км автомагистрали - 250 млн.долларов. или 6.3 млрд. грн.
Как я писал, из бюджета в 42 млрд.грн 30 идут на "ямочный ремонт". Остается 12 млрд.
За них можно построить 100 км. автомагистрали.
От Киева до Белой Церкви. Еще и на дорогу до Обухова останется.
Собственно говоря так и делают.
До Обухова уже построили, До БЦ - в этом году построят
Вот-вот, "ямочный ремонт". Что не говорите, а централизованное воровство управленчески не только эффективнее децентрализованного, но отличается даже языком таргетирования: у них - построить мост/ армату/олимпийскую деревню/космодром/ батут до Луны, у нас- "выдылить кошты", выдылить ще быльше коштив", выдилыть так до хуя коштив, скилькы ще николы не выдилялось за часы незалэжности"....
А народ анекдоты сочиняет. Умер новобужец (Н11). Явился пред очи Всевышнему. Да, листая личное дело, говорит Сам, вижу жил ты праведно и заслуживаешь бонус - проси, что хочешь. Тот ему - зима у нас дрянская, газ дорожает, нельзя ли , чтобы солнце делало зигзаг над Новым Бугом в отопительный период. Бог звонит в отдел небесной механики и смущенно - а может есть еще какое желание ? Ну тогда дорогу Николаев-Кр.Рог. Бог - барышня, дайте Киев, выслушал и ....так когда у вас начинается отопительный сезон ?
Не умничайте. В Украине 164 тыс. км. дорог с твердым покрытием. Для текущего их ремонта требуется 3 млрд. евро ежегодно. Т.е. 90 млрд.грн.
Выделяется - 30. Т.е. только на ямочный ремонт. Т.е на съезды, водотвод, укрепление и ремонт обочин денег вообще не дают.
Для реконструкции и для капитальных плановых ремонтов - еще 2 млрд. евро. Это 60 млрд.грн. Выделяется 10 млрд.
Для нового строительства - еще не менее 2 млрд. евро. Это тоже 60 млрд. грн. Для этого вообще выделяются крохи.
Т.е. необходимые затраты - 150 млрд. грн. Фактические - 40.
Вот такая арифметика.
Для поддержания хотя бы польского уровня цивилизованности необходимо иметь ежегодный общественный фонд в 400 млрд. евро, что возможно при ВВП в 0.8 - 1 трлн.евро.
А в наличии: ВВП - 0.08 трл. и фонд - 0.04.
Т.е. в десять раз меньше.
И Ваши рассуждения похожи на рассуждения строительного чернорабочего о способе жизни лидера программного проекта. Денег на наем убитой хрущевки не хватает, коммуналку нечем платить, а он - про мрамор и джакузи.
И чем дальше такой "работяга" от реальной трудовой деятельности, тем больший он знаток и ценитель буржуазного способа жизни.
Конечное, убыток государственного сектора экономики за 17-й год в 80 млрд уже не вернуть, как и не вернуть и 84 млрд убытка за 16-й, про предыдущие -вообще молчу, но не надо отчаиваться - говорим мы с Мингарелли, Линкявичусом, МВэФом, ФБРом и НАТОй - просто избегнИте планируемого убытка за 18-й год (80 млрд) и за 19- й (80 млрд) и ни в чем себе не отказывайте.
Поймиите, есть вещи, которые нужно финансировать хотя бы по минимуму.
Если не заделать ям, дорога быстро разрушиться и в следующем году, для ее восстановления потребуется втрое больше денег. Еще через год она уже не будет подлежать восстановлению.
Какое отношение имеет дефицит бюджета, на который Вы намекаете, к убыточности 3000 государственных предприятий ?
Вот, к примеру, убытки Нафтогаза до 2014-го года - покрывались деньгами из бюджета.
Убытки углепрома - точно также, убытки тепловой генерации - оттуда же.
Это теперь они покрываются потребителями, но оттого и нужны субсидии.
Бинго.
О каких предприятиях идет речь? Днепровский каскад? Днепровские водоводные каналы? Укравтодор?
Энергоатом? Комплекс Укрытие? Охрана и восстановление Зоны?
ТО, что можно коммерциализировать - то коммерциализируется. Нафтогаз например, Укргаздобыча и т.д.
Почем я знаю, спросите у Гройсмана (итоговая цифра - от него).
Просто удивительно насколько прав был Нагульнов из "Поднятой целины". У себя хоть Вы, хоть Порошенко, хоть циган с окраины нашего села убыточного бизнеса не потерпите ни минуты, а тем же самым людям дай покерувать не своим - как порчу на них наводят.
Это вопрос классификации. Что есть "центр прибыли", а что "центр расходов". По хорошему, кроме отдела продаж, все остальные - нахлебники, но без них никуда.
Особенно раздражают монтажники. Большая часть заработанного продавцами идет им в зарплату.
А дороги Одесса - Киев -большинства участков Одесса-Киев - в 2008-м, и только некоторые - в 2015-м.
Большинство из 164 000 км построены до 1982 года.
Фуєцький, на гей-парад ідеш, в перших рядах задньопривідних порошавок?
кстати, а раз ты уже о построенных, то разве они выдерживают гарантийный срок и не нуждаются в ремонте?
а нука, дурик, нагугли кого Гройсман с Омеляном наказали за рукожопость и воровство?
видишь ли, нудный брехун, тут все дело в том, что брак, произведенный конторой "Рога" потом ремонтируют они же, но под вывеской "Копыта". а распорядители бюджетного корыта получают свой откат в обоих случаях.
А де були наші владоможці і бізнесмени, коли цей міст ще проектувався? Не знали, що його будівництво означатиме факт визнання остаточної окупації Криму парашею? Не кажу вже за шкоду судноплавству і нашим еконономічним інтересам у Приозів'ї...
Оновити