Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим,
що в неї ззаду врізався на швидкості.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші
й витрати газу більші
меншу його калорійність,
автознаток ассовый, ты, як завжди, попутал хрен с пальцем...бес тебя попутал перепутать метан с пропаном...
ты хоть школу закончил, баран??? открою тебе страшную тайну: пропан воспламеняется только от искры...так же само как и бензин...бензиновая горит не хуже чем пропановая...и по сути пропановая установка безопаснее, бо толщина баллона десь 2, 5 миллиметра, и находится он глубоко в багажнике, в отличии от бензобака с его 0,5, который находится "в нужном месте" для удара...а як чудно пылает твой идеал - тесла... там вообще не пожар, а адище...
баран, "тесты" были на грузовых авто ще при клятом совке...а для легковой...есть потери, но они компенсируются кубатурой.
Мав у машині "бомбу" в вигляді балона на 150 атмосфер?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
я ж не ты що пистунця загоняет - сегодня на рено, завтра на ситроене...мульонэр ты наш...шиномонтажный...
и не одну, а целых две..в то время металлокерамики не было, тому баллоны занимали целый багажник...и качали не 150, а минимум 180...на некоторых заправках и 220...открое тебе страшный секрет: метан более безопасен чем бензин, не говоря о пропане...судя по всему в теме авто у тебя знания ограничены, раз ты такие "азы" не знаешь...если ты стрелял с самопала (что маловероятно), то мог видеть "розочку" если был перезаряд...вот так взрывается баллон с метаном... вспышки нет, бо давление не создает взрывоопасную смесь (элементарная физика и химия)...
экономия десь 50%...лучшая "тяговитость"...зимой запуск лучше чем с бензином...
ну не всем же быть шиномонтажниками - мульонэрами...
На вопрос полицая,что это такое,пошутил-турель от пулемёта.Полтора часа полного обыска..,с полицией шутить нельзя..
А митникі "жартів" не сприймають принципово! Один в черзі на запитання митника про наркотикі - "пожартував" :"тільки сало". Ну й отримав - машину вивернули всю! Що, не знав, що в ЄС заборонено ввозити м'ясні й молочні продукти?
Ми вже навчені,.балик і сирокопчену у нас не знайдеш (бо нема?) Але раз мали... На контролі відразу полізли в сумку холодильник. "Канапки? З м'єсом? Забраньоно!" Ледве вмовили, що нам ще 1500 км їхати і ці шкідливі бутерброди з баликом і ковбасою шкоди їх екології не спричинять
А от українське пиво, горілка й цигарки мабуть не шкідливі були, в помірних кількостях Солярка теж. Але то коли було....
Російська нафта значно впала в ціні, причому Росія стала колосально залежати від Китаю і... Індії, але від Китаю особливо.
Як нами вже сказано, ці країни купують нафту з величезним дисконтом, формуючи монополію покупця.
Це все ТАК, я але як казав "незабвєнний" Чапаєв є нюанси. Коли в попередні роки РФ продавали нафту по 5-6 млн барелів за ДЕНЬ, то в листопаді Індія збільшила купівлю до 6 млн барелей, а в грудні до 4 млн, але за місяць.
Китай також нарощує обсяги і у значних відсотках, але це також треба розуміти, що йде зростання від 00-ів.
рынке цена определяется формулой спрос/предложение. Потому осенью, цена за гассс и достигла ув Европе отметки выше 2000 долларов за 1 тысячу кубических метров
Придурку не поясниш, але ж тут придурків на пальцях перерахувати...
Російська нафта значно впала в ціні, причому Росія стала колосально залежати від Китаю і... Індії, але від Китаю особливо.
Як нами вже сказано, ці країни купують нафту з величезним дисконтом, формуючи монополію покупця. Росії нема куди подітися, це єдині ринки, які здатні поглинати таку кількість нафти. Азіатські ринки не змогли повністю замінити європейські, що коштувало величезних втрат московитській економіці
А шо такоє? Зубажілий "нєпанімаєт"
А такоє, що сиру нафту може "виробляти" хто завгодно. У кого вона є. Хоч Венесуела, хоч Нігерія. А хтось чув про нігерійські смартфони чи літаки, про сільгосптехніку, роботів, комп'ютери? І все це в країні є, але куплене!
Автотему,как и футбол можно обсуждать бесконечно-эмоции только растут.Повеселее из мирного времени-на Лендровере-130-м запаска на капоте,это очень неудобно,проще возить в кузове,но штырь остаётся торчать.На вопрос полицая,что это такое,пошутил-турель от пулемёта.Полтора часа полного обыска..,с полицией шутить нельзя..,сейчас,наверное,этим никого не удивишь...
Ти пиз тринди, та знай міру!
Ти точно їздив НА МЕТАНІ? Мав у машині "бомбу" в вигляді балона на 150 атмосфер?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим, разом з тім довбнем, що в неї ззаду врізався на швидкості. І зрозумів, що газу в моїй машині не буде ніколи. Навіщо? В гривнях дизель такі самі гроші, ще й на баку 1000+ кілометрів пробіг. Від Володимира до Дрездена - легко! Або від Любліна до Києва.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші й витрати газу більші через меншу його калорійність, але тільки не у тебе
Може ще щось про метанол спизд розкажеш. Настрій піднімеш. .
Про Сітро. Два роки тому у мене і рідні було три Сітро С4 Гран Пікассо, один С3. Тоді додався ще один С3 а один С4 поступився Хтрейлу (з мотором Рено) Є ще й Рено Конквест. Тобі що?
Так, писав про Рено. І я йому дійсно дизель капіталив. А після цього наїздив ~50000 і продав. При продажі покупець не міг повірити, що при спокійній манері їзди може вкластися в 6л./100 тоді дзвонив, сказав що на 30л доїхав х Києва до Володимира, дивувався А масло треба було доливати, тому що старий шланг підкапував в дуже незручному місті для заміни. А 0,3/1000 погоди не робили. Після цього ще Фіат був (насправді Пежо) теж 250,000 наїздив. Тобі що? Твою дурню про витрати бензинових моторів і фрезерування головок навіть коментувати соромно. Коли придавила криза з високооктановим бензином, уфімський завод став випускати "сільський" варіант мотору, дефорсований під А-76. У мене такий був, з літерою Д в номері. При правильному регулюванні різниці в дінаміці і апетиті не було. А другий мотор дефорсував переточкою головок поршнів. Той на 76-у "давав прикурити" тім, що на 93-у.
так ты ранее писал, що в тебя рено!!! забыл що писал? закусывать нада...ну давай придумай щось типа "рено у жены"...чи там "рено у сына"...чи щось "только вчера поменял рено на ситроен"...
Був у мене "Мосвіч" 1,6 л. 75 к.с. не жер менш 8л/100,
Сітроєн 1,6 літра має На швидкості до 100 вкладається в 4,5-4,8 літра дизеля, а на 125-140 бере до 6 літрів.
щось в тебя не складывается по поводу що ты дока у автомобилях..."на кубиках": расход топлива на бензиновых зависит от качества бензина (чистота) та октановому числу..якщо б ты сфрезеровал гбц - у тебя бы уменьшился расход топлива за счет уменьшения времени разгона авто на высшие передачи, а прямая передача поддерживала курсовую скорость за счет незначительной корректировки акселератора...открою тебе страшную тайну: моя 24 жрала меньше 11 литров бензы при 100 на трассе при 3 чел в салоне и 400 кг. на прицепе...а на метане 9-10 чи в городе чи по трассе выше 100
ты путаешь хрен с пальцем: дизель априори жрет меньше топлива чем бензиновый...но дизель дороже в ремонте и обслуживании...тому твоя "экономия" мигом исчезнет если дизель крякнет...
"на кубиках"...если ты что-то сокращаешь - значить ты что-то недополучаешь...это аксиома...
Ну так би й сказав, що ти далі кубиків розумом і не піднявся.
Ну, мовчав би, може б і за розумного сприйняв би дехто. Чого свою дурість на люди виставляєш?
З приводу "кубиків"
Був у мене "Москвіч" і не один. Мотори у всіх однакові. 1,6 л. 75 к.с. Один був дефорсований 67 к.с Жоден з них не жер менш 8л/100, якщо не їхати швидше 95-100 км/год. Якщо більше, то з'їсти міг і 10-11, а на швидкості 130+ і 13-15 літрів. Зараз мій Сітроєн з мотором 1,6 літра має 115 сил, при ЗМЕНШЕНИХ витратах пального. На швидкості до 100 вкладається в 4,5-4,8 літра дизеля, а на 125-140 бере до 6 літрів. Це при кондиціонері, електропакеті і 7 місць в салоні. Витрати палива менші вдвоє, що у мене "зменшилося"? Що саме я недоотримав? Так це ще машина не останнього покоління. Ті взагалі мають середню (!) витрату 3,5-4 літри. Якого м'яса не доклали?
Самое высокое падение спроса показали Финляндия (-57,3%), Литва (-47,9%) и Швеция (-40,2%). При этом не дотянули до плановых 15% Испания (-13,7%) и Словения (-14,2%).
о, ще один проффесор...ну ей бо ты как школьник начальных классов...попробую объяснить "на кубиках"...если ты что-то сокращаешь - значить ты что-то недополучаешь...это аксиома...наприклад, льву не докладывают мяса в рацион - бритишам советуют меньше жрать курятину (говядина там не всем по карману), а переходить на подножный корм чи самим зерна клевать щоби выносить себе яйцо на ужин , та отказаться от завтрака...
Гриць Зубажіленко,
Тупоголовеньке, ціна вискочила за хмари, не по ринковим законам, а тіільки завдяки брутальним порушенням кацапами своїх контрактних зобов'язань. Де тут ринок?
Попит задовольнили інші, заробивши надприбутки, а пропозиція згоріла в факелах.
Недовго музика грала...
Де тепер та ціна і де скоро буде паРаша?
ПНХ!
ПДР!
Потребление газа в Евросоюзе упало на 19,3% в августе 2022 года — январе 2023 года. Об этом сообщает Евростат. В ведомстве отметили, что план добровольного снижения спроса на 15% по сравнению с показателями предыдущих пяти лет перевыполнен. Самое высокое падение спроса показали Финляндия (-57,3%), Литва (-47,9%) и Швеция (-40,2%). При этом не дотянули до плановых 15% Испания (-13,7%) и Словения (-14,2%).
Та ж сама стаття, з якої антоша "изюм выкавыривал". А тут оселедця загортав.
Цей напрямок, як і відновувальна енергетика тепер в пріорітетах надовго. А раша вилетіла з енергопостачальників ЄС НАЗАВЖДИ!
Таку підставу вдруге ніхто не дасть зробити. І за перший раз збитки відшкодувати заставлять! А буде снігерія викручуватися й в "нєсознанку" гратися - конфіскують закордонну власність.
Было ты штопаным дегенератом "с заумью", а как немецкую просрочку из помятых консервных банок жрать начало - так вообще реликтовым стало. Скоро догонишь Дэмыдавыча.
Записывай, старый ЧМОшник и "бэжынэц" - на рынке цена определяется формулой спрос/предложение. Потому осенью, цена за гассс и достигла ув Европе отметки выше 2000 долларов за 1 тысячу кубических метров.
Немцы, они же "Покупэць", очень хотели "визначити ціну" долларов этак 12 за 1000 кубов... но не могли. И пришлось немцам покупать гассс по заоблачным ценам, чтобы такой старый ПДР как ты не околел ув ФРГ от холода.
У світі визначають такий показник як РІВЕНЬ ЖИТТЯ НАСЕЛЕННЯ в країнах. Він, звичайно. може бути високим і НЕ ДУЖЕ.
Рейтинг стран по уровню жизни 2022 в Європі
1. Швейцария
Открывает наш ТОП Швейцария, поскольку это самая благоприятная страна для жизни на карте Европы (впечатляющий индекс 195,06!). И не удивительно, ведь она входит в число наиболее развитых государств и лидирует по многим международным показателям, в частности – по экономической конкурентоспособности.
Германия входит в семерку стран, которые предлагают впечатляющий уровень жизни в Европе, с показателем 178,32. При этом она не настолько требовательна в финансовом плане, как некоторые другие развитые страны Европы. Благодаря тому, что Германия в составе ЕС, ее жителям открывается множество возможностей для перемещения в пределах Шенгенской зоны.
В мире: согласно составленному рейтингу, по уровню жизни в 2023 году Россия находится на 90 месте среди 142 стран мира, между Гватемалой и Лаосом
не перестаю дивуватися із зашореності в уявлених привидах чавото для кавото.
зашоренности та привиди разбушевались нипадецки...как тараканы в чердаке у знатного философа по бурякосадоводству...
...Сокращение производства на двух сталелитейных заводах металлургического концерна Arcelormittal в Бремене и Гамбурге из-за чрезмерной дороговизны газа и электроэнергии или банкротство по той же причине производителя туалетной бумаги Hakle в Дюссельдорфе - это уже не риторика, а конкретные факты. Многие СМИ приводят их в качестве самых свежих подтверждений возможного тренда к утрате Германией индустриального потенциала...
не перестаю дивуватися із зашореності в уявлених привидах чавото для кавото.
100%...куда ж им тягаться с таким умищем межгалактического уровня...и на марсе будут буряки цвести...
dw.com 21.09.2022
Что ждет ФРГ: деиндустриализация или смена бизнес-модели?
Макроэкономисты не склонны преувеличивать угрозу...Сдержанные оценки и прогнозы специалистов по макроэкономике резко контрастируют с крайне тревожными заявлениями представителей отраслей промышленности. "Если в ближайшее время мы не найдем решения для преодоления энергетического кризиса, в Германии скоро не будет ни одного алюминиевого завода", - заявил глава организации Aluminium Deutschland Хинрих Мельман
"Сокращение производства станет только первым шагом. Если какие-то процессы придется полностью остановить, то они, возможно, никогда больше не возобновятся", - допустил глава Объединения химической промышленности Германии (VCI) Кристиан Кульман..
Чому не хочуть зрозуміти? міф руйнується у привидах і ЩО уявляти далі?
сказочник, билиать...иди на кошечках тренируйся, проффесор...
Глава Немецкого института экономических исследований Марсель Фрацшер уже оценивает потери Германии из-за энергокризиса в 100 млрд евро, или 2,5% ВВП страны.
«Германия экономически сильнее пострадала от кризиса, потому что у нее была более сильная зависимость от российских энергоносителей, высокая доля энергоемкой промышленности и она чрезвычайно плотно связана с экспортом и глобальными цепочками поставок», — сказал Марсель Фрацшер...
Пройшла зима. різні потоки не працювали, газ не продавали і не купували в "сад". перестали вже і нафту купувати. Але дивно, що в нИХ не змінилося НІЧОГО. виробництво високе і стандарти витримані.
не нужно совать свой нос в чем ни бум-бум..это не буряки выращивать в марианской впадине...
Крупнейший в мире концерн по производству химпродукции сокращает производство в странах ЕС.
«Европейские клиенты BASF будут по-прежнему надежно снабжаться толуолдиамином из глобальной производственной сети BASF с заводами в Гейсмаре, штат Луизиана; Йосу, Южная Корея; и Шанхай, Китай», — заверили в BASF.
«Мы что, с открытыми глазами хотим разрушить всю нашу экономику? Все, что мы создали за десятилетия? Я думаю, что такой эксперимент был бы безответственным», — заявил глава химического концерна.
ты хоть школу закончил, баран??? открою тебе страшную тайну: пропан воспламеняется только от искры...так же само как и бензин...бензиновая горит не хуже чем пропановая...и по сути пропановая установка безопаснее, бо толщина баллона десь 2, 5 миллиметра, и находится он глубоко в багажнике, в отличии от бензобака с его 0,5, который находится "в нужном месте" для удара...а як чудно пылает твой идеал - тесла... там вообще не пожар, а адище...
баран, "тесты" были на грузовых авто ще при клятом совке...а для легковой...есть потери, но они компенсируются кубатурой.
пропана - да.
зато вспышка "мягкая"...
ну не всем же быть шиномонтажниками - мульонэрами...
Ми вже навчені,.балик і сирокопчену у нас не знайдеш (бо нема?)
А от українське пиво, горілка й цигарки мабуть не шкідливі були, в помірних кількостях
Китай також нарощує обсяги і у значних відсотках, але це також треба розуміти, що йде зростання від 00-ів.
А шо такоє? Зубажілий "нєпанімаєт"
А такоє, що сиру нафту може "виробляти" хто завгодно. У кого вона є. Хоч Венесуела, хоч Нігерія. А хтось чув про нігерійські смартфони чи літаки, про сільгосптехніку, роботів, комп'ютери? І все це в країні є, але куплене!
пизтринди, та знай міру!Ти точно їздив НА МЕТАНІ?
Заради якого хера? З економії?
Яке кончене.
Я, ще коли їздив на безині, бачив Волгу на пропані, яка на трасі згоріла в дим, разом з тім довбнем, що в неї ззаду врізався на швидкості. І зрозумів, що газу в моїй машині не буде ніколи. Навіщо? В гривнях дизель такі самі гроші, ще й на баку 1000+ кілометрів пробіг. Від Володимира до Дрездена - легко! Або від Любліна до Києва.
У всіх у світі метанові авто на ~30% слабіші й витрати газу більші через меншу його калорійність, але тільки не у тебе
Може ще щось про метанол
спиздрозкажеш. Настрій піднімеш.Про Сітро. Два роки тому у мене і рідні було три Сітро С4 Гран Пікассо, один С3. Тоді додався ще один С3 а один С4 поступився Хтрейлу (з мотором Рено)
Ну, мовчав би, може б і за розумного сприйняв би дехто. Чого свою дурість на люди виставляєш?
З приводу "кубиків"
Був у мене "Москвіч" і не один. Мотори у всіх однакові. 1,6 л. 75 к.с. Один був дефорсований 67 к.с Жоден з них не жер менш 8л/100, якщо не їхати швидше 95-100 км/год. Якщо більше, то з'їсти міг і 10-11, а на швидкості 130+ і 13-15 літрів. Зараз мій Сітроєн з мотором 1,6 літра має 115 сил, при ЗМЕНШЕНИХ витратах пального. На швидкості до 100 вкладається в 4,5-4,8 літра дизеля, а на 125-140 бере до 6 літрів. Це при кондиціонері, електропакеті і 7 місць в салоні. Витрати палива менші вдвоє, що у мене "зменшилося"? Що саме я недоотримав? Так це ще машина не останнього покоління. Ті взагалі мають середню (!) витрату 3,5-4 літри. Якого м'яса не доклали?
Тупоголовеньке, ціна вискочила за хмари, не по ринковим законам, а тіільки завдяки брутальним порушенням кацапами своїх контрактних зобов'язань. Де тут ринок?
Попит задовольнили інші, заробивши надприбутки, а пропозиція згоріла в факелах.
Недовго музика грала...
Де тепер та ціна і де скоро буде паРаша?
ПНХ!
ПДР!
Цей напрямок, як і відновувальна енергетика тепер в пріорітетах надовго. А раша вилетіла з енергопостачальників ЄС НАЗАВЖДИ!
Таку підставу вдруге ніхто не дасть зробити. І за перший раз збитки відшкодувати заставлять! А буде снігерія викручуватися й в "нєсознанку" гратися - конфіскують закордонну власність.
Записывай, старый ЧМОшник и "бэжынэц" - на рынке цена определяется формулой спрос/предложение. Потому осенью, цена за гассс и достигла ув Европе отметки выше 2000 долларов за 1 тысячу кубических метров.
Немцы, они же "Покупэць", очень хотели "визначити ціну" долларов этак 12 за 1000 кубов... но не могли. И пришлось немцам покупать гассс по заоблачным ценам, чтобы такой старый ПДР как ты не околел ув ФРГ от холода.
Рейтинг стран по уровню жизни 2022 в Європі
В мире:
согласно составленному рейтингу, по уровню жизни в 2023 году Россия находится на 90 месте среди 142 стран мира, между Гватемалой и Лаосом