Ментам (гаишникам в частности) открывают все категории без всяких курсов (хотя может какие-то учения и проводятся, не буду настаивать), знаю из первых уст. Ну, до второго Майдана так точно было так.
На себя прикинул...
Категория С...
В принципе не особо нужна, но и не помешала бы. Тем более, что грань между "до" и "выше" 3.5 тонны сейчас весьма размыта. Тот же Спринтер, Варио или Ивеко может быть и больше и меньше, а разницы в вождении никакой.
Категория Е...
Тут вопрос.
Намудрили чиновники. Раньше было: есть В - до 3.5 тонны, хоть одиночка, хоть автопоезд.
Сейчас есть и В и ВЕ, и тоже грань очень условная. Цепляешь к тягачу дачу и думаешь не про отпуск а про головняк с мусорами, если дача тяжелее 1100 кг. А какая нафиг разница, длина у нее 4,5, 4,8 или 5,2 метра?
А разница именно в килограммах и больше ничего! Повод для придирок
Про D и думать нефиг - не нужна, даже (тем более!) как подарок!
Так шо югик - колись!
Дело статьей пахнет!
Ростов не гумовий!
Категория С...
В принципе не особо нужна, но и не помешала бы. Тем более, что грань между "до" и "выше" 3.5 тонны сейчас весьма размыта. Тот же Спринтер, Варио или Ивеко может быть и больше и меньше, а разницы в вождении никакой.
Категория Е...
Тут вопрос.
Намудрили чиновники. Раньше было: есть В - до 3.5 тонны, хоть одиночка, хоть автопоезд.
Сейчас есть и В и ВЕ, и тоже грань очень условная. Цепляешь к тягачу дачу и думаешь не про отпуск а про головняк с мусорами, если дача тяжелее 1100 кг. А какая нафиг разница, длина у нее 4,5, 4,8 или 5,2 метра?
А разница именно в килограммах и больше ничего! Повод для придирок
Про D и думать нефиг - не нужна, даже (тем более!) как подарок!
Так шо югик - колись!
Дело статьей пахнет!