це тому, що ты невиглас...ремонтировать стойки самолета и знать о самолетах и экипажах - это две большие разницы...у них специальные скафандры...по шлангам отходы жизнедеятельности откачиваются в специальные резервуары...
Для цікавих даю посилання про ці ракети http://www.airwar.ru/weapon/kr/agm86.html
Вони й до модернізації були непростою щтучкою для супротивника.
В 1986 г. Боинг начала часть ракет AGM-86B к стандарту AGM-86C. Основным изменением является замена термоядерной БЧ на 900-кг осколочно-фугасную. Данная программа получила обозначение CALCM (Conventional ALCM). Ракеты AGM-86C оснастили приемником системы спутниковой навигации GPS и электронно-оптической корреляционной системой DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator), что существенно повысило точность ракеты (КВО снизилось до 10 м). В DSMAC используются цифровые "картины" предварительной отснятых районов местности по маршруту полета. Система начинает работать на конечном участке полета после последней коррекции по TERCOM. С помощью оптических датчиков производится осмотр районов, прилегающих к цели. Полученные изображения в цифровой форме вводятся в компьютер. Он сравнивает их с эталонными цифровыми "картинками" районов,
zozoolia,
Не маю заперечень, але є уточнення. Порівнювати В-52 і Ту-95, це як Волгу з Каділаком. Ту-95 базувався в Миргороді, й літав (з дозаправкою біля скандинавії) до Гавани й назад, без посадки. Так і не взнав:туалет у екіпажа де був?
А щодо переобладнаного В-52
Сучасний B-52H може перевозити 20 AGM-86 ALCM. 8 на обертовій установці всередині бомбовідсіка, і ще 12 на 2 зовнішніх пілонах ( 6 на кожному пілоні, по одному під кожним крилом
Ці ракети - практично аналогічні "морським" Томагавкам, тільки створювалися для повітряного старту
Дальність 2400км.
Цей бомбардувальник ЗДАТЕН нести ядерну зброю. Для цього створювався
І довгий час її реально мав. Але. Дві катастрофи біля Іспанії й Ісландії з втратою й довгими пошуками ядерної зброї, (одна розкололася, а ще одну чи то знайшли, чи ні...) розвал Союзу й закінчення холодної війни поставили хрест на "ядерних рейсах" і питання про доцільність подальшого використання цього недешевого й складного в пілотуванні застарілого літака. Звалище - не кращий варіант, коврові бомбардування на В'єтнамський зразок не передбачалися... Проблема. І знайшлося нове застосування. Носій крилатих ракет з неядерними боєголовками. Якщо згадали про ІДІЛ, то саме такі переобладнані туди й підтягнулися. Не чув про застосування.
Рейси над Балтикою?
Ще й транспордер ввімкнутий?
Це вже для зовсім тупих політиків і журналістів.
Прозорішого натяку просто не існує.
http://www.airwar.ru/weapon/kr/agm86.html
Вони й до модернізації були непростою щтучкою для супротивника.
В 1986 г. Боинг начала часть ракет AGM-86B к стандарту AGM-86C. Основным изменением является замена термоядерной БЧ на 900-кг осколочно-фугасную. Данная программа получила обозначение CALCM (Conventional ALCM). Ракеты AGM-86C оснастили приемником системы спутниковой навигации GPS и электронно-оптической корреляционной системой DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator), что существенно повысило точность ракеты (КВО снизилось до 10 м). В DSMAC используются цифровые "картины" предварительной отснятых районов местности по маршруту полета. Система начинает работать на конечном участке полета после последней коррекции по TERCOM. С помощью оптических датчиков производится осмотр районов, прилегающих к цели. Полученные изображения в цифровой форме вводятся в компьютер. Он сравнивает их с эталонными цифровыми "картинками" районов,
Не маю заперечень, але є уточнення. Порівнювати В-52 і Ту-95, це як Волгу з Каділаком. Ту-95 базувався в Миргороді, й літав (з дозаправкою біля скандинавії) до Гавани й назад, без посадки. Так і не взнав:туалет у екіпажа де був?
А щодо переобладнаного В-52
Ці ракети - практично аналогічні "морським" Томагавкам, тільки створювалися для повітряного старту
Дальність 2400км.
І довгий час її реально мав. Але. Дві катастрофи біля Іспанії й Ісландії з втратою й довгими пошуками ядерної зброї, (одна розкололася, а ще одну чи то знайшли, чи ні...) розвал Союзу й закінчення холодної війни поставили хрест на "ядерних рейсах" і питання про доцільність подальшого використання цього недешевого й складного в пілотуванні застарілого літака. Звалище - не кращий варіант, коврові бомбардування на В'єтнамський зразок не передбачалися... Проблема. І знайшлося нове застосування. Носій крилатих ракет з неядерними боєголовками. Якщо згадали про ІДІЛ, то саме такі переобладнані туди й підтягнулися. Не чув про застосування.
Рейси над Балтикою?
Ще й транспордер ввімкнутий?
Це вже для зовсім тупих політиків і журналістів.
Прозорішого натяку просто не існує.