zozoolia,
І що? То ви не мені "тицяйте" а "Мерседесу", "БМВ", "Ауді", "Опелю", "Рено", "Ниссан"...
В нас таких довбнєй теж хватає - щас їх "возглавил" Педрошенко.
Розумієте, як вам простіше пояснити, Європа без Кацапстану - ніщо. Німеччина та Франція (а це і є "Євросоюз". бо інші "члени" всього - навсього "сателіти" - ринок сбуту) "жирує" виключно за кошт Кацапстану. Якщо Німеччина та Франція "розірвуть пуповину" - їх економіка "ляже" на рівень України ( навіть гірше, бо в нас є свої енергоносії).
"Європейські цінності" - це євро у європейськіх банках. І більш нічого. І, як ми бачимо, Франція вже "нефрітовий стержень" поклала на "амеріканські цінності", уклавши економічний договір з Китаєм...
Це тільки в нас колонізатори туземцям навіть "буси" не дають за "золото", не кажучи вже за те, що ще й примущують компрадорів утримувати за кошт "общака"...
Коли в 70-их роках купили фіат в Італії та побудували завод і почали випускати Жигулі, то з перших років виходили із конвеєрів по 660 тис. машин.
І черги були на життя працівника до пенсії. За 40 років випусків від ВАЗ-01 до останніх моделей ціна виросла із 5 000 руб. до 300 тис..
Для порівняння чеська Шкода у 70-их роках при ціні у 6 000 дол., до останніх років таку тримала. Скільки тепер ціна шкоди останніх моделей?
Завод по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz официально открылся в среду, 3 апреля 2019 года. В церемонии участвовали председатель правления Daimler AG Дитер Цетше, министр экономики и энергетики Германии Петер Альтмайер. Инвестиции составили 19 млрд руб., сообщил Цетше.
Завод полного цикла (сварка, окраска). Мощность предприятия – 25 000 машин в год. В перспективе при необходимости на существующей площадке производство можно будет увеличить до 35 000 машин в год.
Будут производиться седаны E-класса и кроссоверы – как ожидается, это будут GLE, GLS и GLC.
Партнером по инвестконтракту выступает «Камаз», у которого есть совместное с Daimler производство тяжелых грузовиков.
Автомобили Mercedes-Benz популярны в России, этот рынок важен для компании и она хотела бы увеличивать здесь свою долю...
І що? То ви не мені "тицяйте" а "Мерседесу", "БМВ", "Ауді", "Опелю", "Рено", "Ниссан"...
В нас таких довбнєй теж хватає - щас їх "возглавил" Педрошенко.
Розумієте, як вам простіше пояснити, Європа без Кацапстану - ніщо. Німеччина та Франція (а це і є "Євросоюз". бо інші "члени" всього - навсього "сателіти" - ринок сбуту) "жирує" виключно за кошт Кацапстану. Якщо Німеччина та Франція "розірвуть пуповину" - їх економіка "ляже" на рівень України ( навіть гірше, бо в нас є свої енергоносії).
"Європейські цінності" - це євро у європейськіх банках. І більш нічого. І, як ми бачимо, Франція вже "нефрітовий стержень" поклала на "амеріканські цінності", уклавши економічний договір з Китаєм...
Це тільки в нас колонізатори туземцям навіть "буси" не дають за "золото", не кажучи вже за те, що ще й примущують компрадорів утримувати за кошт "общака"...
І черги були на життя працівника до пенсії. За 40 років випусків від ВАЗ-01 до останніх моделей ціна виросла із 5 000 руб. до 300 тис..
Для порівняння чеська Шкода у 70-их роках при ціні у 6 000 дол., до останніх років таку тримала. Скільки тепер ціна шкоди останніх моделей?