Очереди говорят, что для огромного количества людей ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ, стоит проезд 5 или 8.
Почему так?
Мавпы.
За день работы (часов 6-7, включая обед и 100500 перекуров) я плачу разнорабочему 400 грн, но многим не до этого, они "экономят" в метрополитене 100.
Кстати, проезд на автобусе от Выдубичей до остановки внизу моей улицы стоит 15 грн. И уже давно такая стоимость, а это меньше 20 км.
Вообще мне кажется, что эти 8 грн. ебут только тройную мавпу из касабских ебеней, ыксперда из тамбура и хвельшера из каптерки, но не киевлян.
В самом обеспеченном городе Украины - Киеве - люди готовы целый день простоять у кассы, чтобы залить проезды по 5 гривен вместо 8.
3 гривны - это 10 евроцентов. Проезд в общественном транспорте Европы стоит, например, 3 евро.
Очереди говорят, что для огромного количества людей ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ, стоит проезд 5 или 8.
Почему так?
До девальвации имени Гонтаревой средняя зарплата украинца превышала $400. Сейчас - едва выше $200.
Нищета-с.
Повышаем зарплаты, говорите?
Пришли в Европу, говорите?
ланецкий[/ Ты кого падло колхозно - сельское отсылаешь к кацапам ? Выпездывай отсюда старый дурак вместе со своей маткой и личным водителем туда , откуда ты приехал старое чертыло со своего перымышлевского чертороя ! И забери отсюда" нулевого випка "и сидящего петуха -зэчка /херомонстра ,сосущего член у всей камеры / ! Шваль Пецына закукарекала , как "мегосос " кукарекает перед каждым своим отсосом !https://www.youtube.com/watch?v=BomtrxCYWPc&app=desktop
"При Порошенко в «Укррослизинг» вошёл залетевший к нам из Роисси бандитский «кошелек» Фукс и выиграл суд про отжим долга по воровской «дельте»."
Ця фраза максимально характеризує події! Де і яка б підлість для людей не вилізла до неї обов"язково має відношення Відкривашка, підла брехлива істота.
Придурок.
О какой из Борщаговок ты вещаешь -- Южной, Софиевской, Петропавловской, ....?
До Южной (которая, кстати, на фото) -- скоростной трамвай бегает.
А проблема не в "развитии инфраструктуры", а в хаотичной застройке города, без всяких планов по инфраструктуре. Чтобы инфораструктуру развивать, надо как минимум дороги иметь, по которым эта инфраструктура ездить будет. А этого нет. Как нет детсадов, школ, поликлиник и т.д.
Поэтому прежде всего разбираться надо с планами (тут выдающимся работникам госплана большой привет) застройки города, а потом уже цены повышать..
Угу.
Помнится, как транспортники митинговали, чтобы повысить стоимость проезда с 1.50 до 3 грн, с криками, что им ""зарплату не плОтють". Ага.
Повысили.
Потом те же транспортники тихонько пердели, шо им как не платили, так и не платят.
Так что плату за проезд тупо разворовывают, а людям впаривают, шо это "как в Ирвопах".
Тьху...
это и Борщага, это одна из жоп Киева, такая же картинка на Лукьяновке или в Кадетском Гаю,
Вот именно. 70% территории Киева не обслуживается эффективно метрополитеном. Поэтому мэрия меняет приоритеты: развитеие инфраструктуры, а не покрытие убытков существующей.
Все что есть, должно кормиться исключительно с перевозок.
И не только кормиться, но и проводить регламентные работы, ремонты и обновления.
Город берет на себя только капитальные затраты по развитию инфраструктуры.
Информация к размышлению.
1999 год. Руководитель крупнейшего в городе автобусного парка пришёл решать проблему повышения стоимости проезда. Нагло, хамски.
Не знаю как сейчас, тогда у него был месячный план перевозок граждан. По плану, за одну поездку от одной до другой конечной остановки 20 км(соединяющий центр города и жилмассив на 380 тыс. человек) автобус Икарус (гармошка) должен был перевезти 14 (четырнадцать) пассажиров.
Таки ж придурок.... ходи тогда в жопу вместе с хером, на котором сидишь.
Может, это и Борщага, это одна из жоп Киева, такая же картинка на Лукьяновке или в Кадетском Гаю, к примеру.. и что?
Во как уродца на интеллихентность пробило...
Гнидка, я в Киеве живу и хорошо знаю, что и как, так что ты, абизяна, со своими умствованиями -- кури бамбук. То, что ты нарисовало -- да бывает, в центре, в результате поцоватой застройки с подачи того же Кличко и Ко. Правда, работникам госплана понимание истинной ситуации недоступно в силу врожденных дефектов метаболизма.
А пойти по названному тобой адресу не могу физически, поскольку это место давно и прочно занято тобой в компании тузиков и монстров.
За день работы (часов 6-7, включая обед и 100500 перекуров) я плачу разнорабочему 400 грн, но многим не до этого, они "экономят" в метрополитене 100.
Кстати, проезд на автобусе от Выдубичей до остановки внизу моей улицы стоит 15 грн. И уже давно такая стоимость, а это меньше 20 км.
Вообще мне кажется, что эти 8 грн. ебут только тройную мавпу из касабских ебеней, ыксперда из тамбура и хвельшера из каптерки, но не киевлян.
Ця фраза максимально характеризує події! Де і яка б підлість для людей не вилізла до неї обов"язково має відношення Відкривашка, підла брехлива істота.
Он на него подсел безвозвратно...
О какой из Борщаговок ты вещаешь -- Южной, Софиевской, Петропавловской, ....?
До Южной (которая, кстати, на фото) -- скоростной трамвай бегает.
А проблема не в "развитии инфраструктуры", а в хаотичной застройке города, без всяких планов по инфраструктуре. Чтобы инфораструктуру развивать, надо как минимум дороги иметь, по которым эта инфраструктура ездить будет. А этого нет. Как нет детсадов, школ, поликлиник и т.д.
Поэтому прежде всего разбираться надо с планами (тут выдающимся работникам госплана большой привет) застройки города, а потом уже цены повышать..
Помнится, как транспортники митинговали, чтобы повысить стоимость проезда с 1.50 до 3 грн, с криками, что им ""зарплату не плОтють". Ага.
Повысили.
Потом те же транспортники тихонько пердели, шо им как не платили, так и не платят.
Так что плату за проезд тупо разворовывают, а людям впаривают, шо это "как в Ирвопах".
Тьху...
Все что есть, должно кормиться исключительно с перевозок.
И не только кормиться, но и проводить регламентные работы, ремонты и обновления.
Город берет на себя только капитальные затраты по развитию инфраструктуры.
1999 год. Руководитель крупнейшего в городе автобусного парка пришёл решать проблему повышения стоимости проезда. Нагло, хамски.
Не знаю как сейчас, тогда у него был месячный план перевозок граждан. По плану, за одну поездку от одной до другой конечной остановки 20 км(соединяющий центр города и жилмассив на 380 тыс. человек) автобус Икарус (гармошка) должен был перевезти 14 (четырнадцать) пассажиров.
Может, это и Борщага, это одна из жоп Киева, такая же картинка на Лукьяновке или в Кадетском Гаю, к примеру.. и что?
В центре такого нет.
Это Борщаговка.
Поэтому будет 8. И то - до поры.
По хорошему через три года будет не меньше бакса.
И только после этого Метрополитен сведет концы с концами.
Гнидка, я в Киеве живу и хорошо знаю, что и как, так что ты, абизяна, со своими умствованиями -- кури бамбук. То, что ты нарисовало -- да бывает, в центре, в результате поцоватой застройки с подачи того же Кличко и Ко. Правда, работникам госплана понимание истинной ситуации недоступно в силу врожденных дефектов метаболизма.
А пойти по названному тобой адресу не могу физически, поскольку это место давно и прочно занято тобой в компании тузиков и монстров.