Новенький,
А Тесла будує мережу потужних зарядних станцій, саме під потреби Семі, частина з альтернативними джерелами, від електромережі не залежатимуть.
Десь читав, що кількість таких буде - тисячі.
Для пустельних і віддалених від енергоресурсів зарядок - саме те.
частина з альтернативними джерелами, від електромережі не залежатимуть.
идиот, а если не будет ветра? чи набере подобных дуремаров в виде разнооьразных сант щоби дули на вентилятор? ось у фрицев десь полгода нема ветра, тому они вынуждены у французов закупать эл.энергию в безветренные дни...
Anton Blagov, идиот тут лише один. Подивися в дзеркало - побачиш!
Ти розумніший за Маска? Чому не мультіміліардер?
Для тебе альтернатива - вітряк?
Для зацікавлених і для цього хворого на голову. Постачання енергії буде комбінованим! Накопичуваться буде в бустерних батареях, щоб незалежно від сонця і вітру можливо було зарядити авто. Потужності для цього потрібні серйозні. 100квт. -це ні про що.
Оскільки у Маска є своє виробництво фотовольта, досвід створення батарей для цілих регіонів Австралії, з вітряками з кимось домовиться, або сам почне виробляти, то для старта будівництва потрібни тільки споживачі. Опа! А хто це? Тесла Семі! І хто їх запускає у виробництво?
Навчи Маска бізнесу, убогий.
Якщо уявити що десь на трасі викупиться задешево, сотня-дві (три, чотири) гектарів пустелі Арізона, за рік там буде зарядка з інфраструтурою (мотель, парковка і обслуговування фур і т.п.) то підозрюю, що ціна на землю поряд вже не буде дешевою. Лас Вегас теж в пустелі на піску
До речі, в Німеччині є парк розваг Європапарк. Щось типа Діснейленду. Хоча французи чомусь розважатися їдуть в Німеччину. Так от величезна территорія, з купою аттракціонів, кафе, готелів, живиться від вдновлювальних джерел. Сотні й тисячі відвідувачів щодня, дев'ять місяців на рік.
Все працює!
чому не? десь в 17 лет мне предложили вести детский кружок авиамоделизма. некоторое время вел. потом бросил - не вывез що дети такие "тупые", и не понимают "элементарных" вещей. время показало, что просто я не гожусь в преподаватели - мое "дело" дать идею и конструктивные особенности, а "ремесленники" должны дальше создавать изделие. тем же самым занимается маск - он дает идею, а подобные тебе воплощают идею в життя...
не хочу. в тебя никогда не было "больших" денег, тому ты не понимаешь, що чем больше денег - тем больше ты становишься рабом. и вся твоя жизнь посвящена щобы еще "больше накопить" денег, и все делать для того, чтобы деньги сберечь. никакой "личной" жизни, и постоянно жизнь в напряг...
пы.сы...от тебе, для примера, "життя" аптечественных мульордеров: они всю жизнь "копили" бабло - а щас у них это бабло отбирают...представь, як они себя чувствуют...
Накопичуваться буде в бустерних батареях, щоб незалежно від сонця і вітру можливо було зарядити авто. Потужності для цього потрібні серйозні. 100квт. -це ні про що.
ты не понимаешь элементарных вещей...европейский континент - это не австралия, и даже не американский континент...ты видел как горят эл. авто? а теперь представь себе если рванет/загорится накопительная подстанция...що будет? представь, сколько при взрыве и горении выделится ядовитых веществ...а якщо станции за городом - ты представляешь себе, какой толщины кабеля нужно тянуть к зарядным колонкам...а утилизация батарей сколько принесет проблем - ведь даже сейчас не разработана система эффективной утилизации обыкновенных пальчиковых батареек, не говоря о том, как собираются утилизировать такие огромные батареи...
тому "западные" конструкторы и инженера топят за водородное топливо для "большегрузов", а не за электро...
Так от величезна территорія, з купою аттракціонів, кафе, готелів, живиться від вдновлювальних джерел. Сотні й тисячі відвідувачів щодня, дев'ять місяців на рік.
Все працює!
тебе щастя, а людям горе...
С балкона дома Руди Фришмута (Rudi Frischmuth) открывается вид на обширное поле, окрашенный в желтые тона лес и три ветряка, возвышающиеся над деревьями. Ветропарк, который расположен в 560 метрах от его дома, не дает покоя Руди с тех пор, как был построен в 1998 году.
Ветроустановки находящихся на окраине общины Лангервее на западе Германии, почти неслышно, если их роторы вращаются медленно. Однако в сильный ветер, работая на полную мощность, они издают звук, который напоминает летящий вдали самолет. "По ночам эти звуки доводят до сумасшествия, - жалуется Фришмут. - Нам пришлось отдать нашим внукам другие комнаты под спальни"...
представь себе если рванет/загорится накопительная подстанция
От на)(уя ти лізеш обговорювати речі, в яких не тямиш від "зовсім"?
Пожежу уявляти не потрібно, вже була. В Австралії. Апокаліпсису не сталося. Погоріло, й погасили. Додаткові засоби безпеки по розбору аваріі ввели. Ти найменшого уявлення не маєш, як ця техніка виглядає і чому за нею майбутнє. Топиш з старої газпромовської чи роснєфтєвської методички, на які всі давно плюнули, розтерли і пішли далі. Про товщину кабелів...довго сміявся.
Суперчарджер 150 квт. Напруга батареї 450 або (нові машини) 900 вольт. Силу струму сам рахуй! Кабель гнучкий! Проблема давно вирішена! Массово користуються мільони! Де апокаліпсис?
Недавно на трасі Тесла згоріла. Вщент! Геройськи пожежники витратили 45 тон води!
Це про небезпеку Тесли? Ні! Про неготовність пожежної служби! Чомусь при загорянні звичайного авто вони його ні бензином ні гасом гасити не намагаються!
Ветроустановки находящихся на окраине общины Лангервее на западе Германии, почти неслышно, если их роторы вращаются медленно. Однако в сильный ветер, работая на полную мощность, они издают звук, который напоминает летящий вдали самолет
З такою психікою треба лікуватися!
Зараз знаходжуся в трьох-чотироьх кілометрах від гліссад франкфуртського аеропорту. ~2500 рейсів на добу. Це стільки "летящих вдалі самолетов"! Інколи спостерігаю одночасно до 5 літаків в небі. Це з землі, на низьких гліссадах! На ті, що вище, ніхто взагалі уваги не звертає! Раз з даху Майнтауера (210 метрів) під вечір бачив 8!!! літаків, що сідали. Вони фари вмикають зарання і видно їх за 50-60 кілометрів. Дома до злетки Жулян ~ 2,5 км. Шуму набагато більше (було) Ніхто не тільки уваги не звертає - навіть не помічають!
Гліссада у Франкфурті проходить над лісом. Олені навііть вухом не ведуть на літак прямо над рогами. Може в рогах справа?
Суперчарджер 150 квт. Напруга батареї 450 або (нові машини) 900 вольт. Силу струму сам рахуй! Кабель гнучкий! Проблема давно вирішена! Массово користуються мільони! Де апокаліпсис?
выйди на улицу и посмотри, какого сечения идут провода по линии эл. передачи, и посмотри на проводку в своем жилище...особенно разительно выглядят диаметр проводов в высоковольтных линиях за городом...так это сечение под ток очешуительного напряжения и силы тока...
а теперь представь - в каждой семье эл. авто и масса эл. приборов, а по дорогам пыряют эл. грузовики...
Чому з такими тупими і ангажованими , як благови не треба дискутувати - марна справа.
Швондер на газпромівскій хвилі тут тільки ти.
З приводу шуму. Автобан в Німеччині шумить як аеропорт! Цілодобово! Двигунів не чутно, але колеса на 100-150+ шумлять ого-го! Шумозахисні стіни є, й багато, але...
Коли йдемо в ліс, до природи, за 150-200 метрів до бана вже його чутно. Як аеропорт, або Ніагара (є такі що можуть порівняти) На містку через бан довго не встоїш, шум неприемний, але видовище заворожує.Фури потоком, до 10-12 на кілометр, десь 90км, повз них другий ряд 130-140, а в третьому... Не часто маєш можливість зблизка побачити й почути "снаряд" на ~250. Тут бачу неоднорозово й щоразу. Перейшов бан, за стіною шум вже менший, за 100-200 метрів ще є, але фоном, не напружує. Трохи далі його впевнено перекриває шум літаків. Це, до речі, зона відпочинку! Відпочиваємо, не скаржимося.
От дурне.
Я біля Жулян ЖИВУ! Більше 20 років. Як заборонили польоти було дивне відчуття: чогось не вистачає! Тоді дійшло - літаків! Тут, "понаєхом" більше пів-року, і перше враження вранці (дуже пізно приїхали) о! Літак! Дійсно Боїнг-747. Досить шумний. А-380 здається менш на вуха впливає, хоча величе-е-зний.
В деяких міських зонах тут на дорогах обмежують швидкість саме для зменшення шуму. І Дойчебан на ніч перерву робить. Всюди не відгородишся.
ЗЫ Не лізь в енергетику, транспорт і літаки - розмажу!
Хоч і зарікався. Але коменти читаєш не тільки ти.
Не лізь в енергетику, транспорт і літаки - розмажу!
та ти ж за германию вещал...
поносом шо ли? размазыватель ты наш...я свой первый автомобил в 1987 году собирал своими руками - притянули кузов на колесах, в салоне разобранный двигатель и куча запчастей (обращался за помощью только при регулировке клапанов), а тнвд своего легкового дизеля (купил в 92 году) ремонтировал ночью на трассе между полтавой и красноградом в салоне авто ("закусил" газ от солярки с большим содержанием парафина), имею специальность "слесарь - монтажник 3 разряда по монтаже тепловых и атомных электростанций" - принимал участие на монтаже потолка котла тэс зугресс 2, запорожская тэц, ровенская аэс, имеется свидетельство электрика 4 разряда до 1000 вольт, а конструированием самолетов занимался ще в детстве...
Чому з такими тупими і ангажованими , як благови не треба дискутувати - марна справа.
Швондер на газпромівскій хвилі тут тільки ти.
какие проблемы?
а чого "газпромовский"? може "венесуэльский"...щас он оплот демократии начал мадуру облизывать, забувши що сам ранее объявил мадуру преступником, и пообещав выплату 15 лямов зелени, хто его поймает...хотели ще облизать шейха - но их послали на)(уй...а ось мадура оказался более слаб на ласки - дав языка встромити себе в сраку...
А Тесла будує мережу потужних зарядних станцій, саме під потреби Семі, частина з альтернативними джерелами, від електромережі не залежатимуть.
Десь читав, що кількість таких буде - тисячі.
Для пустельних і віддалених від енергоресурсів зарядок - саме те.
Ти розумніший за Маска? Чому не мультіміліардер?
Для тебе альтернатива - вітряк?
Для зацікавлених і для цього хворого на голову. Постачання енергії буде комбінованим! Накопичуваться буде в бустерних батареях, щоб незалежно від сонця і вітру можливо було зарядити авто. Потужності для цього потрібні серйозні. 100квт. -це ні про що.
Оскільки у Маска є своє виробництво фотовольта, досвід створення батарей для цілих регіонів Австралії, з вітряками з кимось домовиться, або сам почне виробляти, то для старта будівництва потрібни тільки споживачі.
Навчи Маска бізнесу, убогий.
Все працює!
пы.сы...от тебе, для примера, "життя" аптечественных мульордеров: они всю жизнь "копили" бабло - а щас у них это бабло отбирают...представь, як они себя чувствуют...
тому "западные" конструкторы и инженера топят за водородное топливо для "большегрузов", а не за электро...
Пожежу уявляти не потрібно, вже була. В Австралії. Апокаліпсису не сталося. Погоріло, й погасили. Додаткові засоби безпеки по розбору аваріі ввели. Ти найменшого уявлення не маєш, як ця техніка виглядає і чому за нею майбутнє. Топиш з старої газпромовської чи роснєфтєвської методички, на які всі давно плюнули, розтерли і пішли далі. Про товщину кабелів...довго сміявся.
Суперчарджер 150 квт. Напруга батареї 450 або (нові машини) 900 вольт. Силу струму сам рахуй! Кабель гнучкий! Проблема давно вирішена! Массово користуються мільони! Де апокаліпсис?
Недавно на трасі Тесла згоріла. Вщент! Геройськи пожежники витратили 45 тон води!
Це про небезпеку Тесли? Ні! Про неготовність пожежної служби! Чомусь при загорянні звичайного авто вони його ні бензином ні гасом гасити не намагаються!
ваше удостоверение
Зараз знаходжуся в трьох-чотироьх кілометрах від гліссад франкфуртського аеропорту. ~2500 рейсів на добу. Це стільки "летящих вдалі самолетов"! Інколи спостерігаю одночасно до 5 літаків в небі. Це з землі, на низьких гліссадах! На ті, що вище, ніхто взагалі уваги не звертає! Раз з даху Майнтауера (210 метрів) під вечір бачив 8!!! літаків, що сідали. Вони фари вмикають зарання і видно їх за 50-60 кілометрів. Дома до злетки Жулян ~ 2,5 км. Шуму набагато більше (було)
Гліссада у Франкфурті проходить над лісом. Олені навііть вухом не ведуть на літак прямо над рогами.
а теперь представь - в каждой семье эл. авто и масса эл. приборов, а по дорогам пыряют эл. грузовики...
Швондер на газпромівскій хвилі тут тільки ти.
З приводу шуму. Автобан в Німеччині шумить як аеропорт! Цілодобово! Двигунів не чутно, але колеса на 100-150+ шумлять ого-го! Шумозахисні стіни є, й багато, але...
Коли йдемо в ліс, до природи, за 150-200 метрів до бана вже його чутно. Як аеропорт, або Ніагара (є такі що можуть порівняти) На містку через бан довго не встоїш, шум неприемний, але видовище заворожує.Фури потоком, до 10-12 на кілометр, десь 90км, повз них другий ряд 130-140, а в третьому... Не часто маєш можливість зблизка побачити й почути "снаряд" на ~250. Тут бачу неоднорозово й щоразу. Перейшов бан, за стіною шум вже менший, за 100-200 метрів ще є, але фоном, не напружує. Трохи далі його впевнено перекриває шум літаків. Це, до речі, зона відпочинку! Відпочиваємо, не скаржимося.
Я біля Жулян ЖИВУ! Більше 20 років. Як заборонили польоти було дивне відчуття: чогось не вистачає! Тоді дійшло - літаків! Тут, "понаєхом" більше пів-року, і перше враження вранці (дуже пізно приїхали) о! Літак! Дійсно Боїнг-747. Досить шумний. А-380 здається менш на вуха впливає, хоча величе-е-зний.
В деяких міських зонах тут на дорогах обмежують швидкість саме для зменшення шуму. І Дойчебан на ніч перерву робить. Всюди не відгородишся.
ЗЫ Не лізь в енергетику, транспорт і літаки - розмажу!
Хоч і зарікався. Але коменти читаєш не тільки ти.