Зачем передергивать и мешать факты с откровенным враньем?
назовите хотя бы пятое советских вещей, магнитофонов или автомобилей, которые покупали бы в странах Запада — таких нет. Советские автомашины покупались только в странах соцлагеря
Вранье, или автор просто не шарит.
Было время, когда больше половины выпущенных "Москвичей" уходило на экспорт. Модели 407 и 403 с небольшими доработками довольно неплохо продавались в Англии и даже были популярны. Другое дело, что их тут купить было нереально и соотношение цена/зарплата было просто несопоставимо. То, что тут было мечтой и результатом многолетней жесткой экономии - там было обычной покупкой недорогой (!) машины, стандартнго уровня для того времени и английских привычек и понятий. Продавались и трактора и наши КРАЗы, но тем и туда, кто не мог купить что-то лучшее. Например в Африку..
Понятно, что ничего принципиально нового или выдающегося качества предложить не могли. Некогда было.
Помню случай, когда бьіло модно покупать реекспортньіе Жигули, так одному попалась с сидениями в заводском полиєтилене, кроме водительского: англичанин на ней в паб бухать ездил, а свою основную в гараж ставил. Так что - да, спрос бьіл!
Самые пронырливые успевали купить "реэкспорт" который за бугор не выезжал.
История с "канадскими" жигулями тому пример. В Канаде зимой на трассах химикаты применяют, от которых жига гнила со скоростью звука. Последующие партии, подготовленные, но не отправленные, мигом размели местные "блатные", потому как качество комплектующих и сборки было куда выше "внутреннего продукта" Иметь жигу с алюминиевыми бамперми и встроенными в них фонарями было круче, чем потом, спустя годы, кататься на "бэхе" пятой серии.
"Восьмерки" и "девятки" из Голландии было уже далко "не то" на фоне реальных иномарок, пусть даже б/у.
У меня был другой бзик. Попала на глаза "голландская" Волга униварсал. На то время - просто отпад!
Дизель 2,4 Мерс, тонированные стекла и зеркала, подогрев зеркал (!!!) головная оптика с галогенками,подогрев заднего стекла, "спортивная" решетка, резина радиалка, обивка салона...мечта идиота
Но за "мечту" хозяин, профессор, который "там" поработал и купил, хотел 15.000 руб, что на то время было запредельной суммой. А еще недоступность расходников по двигателю. (Фильтры, свечи накала, масло)
И хоть соляра (наша, блин, "соляра") была фактически даром в то время, именно экзотичность мотора многих останавливала. Он, конечно, даже на нашем "топливе" свои 500.000 откатал бы, но страшно, а вдруг? Хрен ведь кто сможет помочь. Так и осталось все в мечтах.
Зато сейчас в моем авто есть все перечисленное и намного, намного!!!! в разы! больше...и ничего! Нормальная машина. Экономичная, резвая, семиместная, комфортная, безопасная и относительно недорогая.
Сбыча мечт, без анало-говнетовского автопрома
Жлобкуваті упосліджені міщани з однією думкою — про барахлішко!
А що дали світові США, окрім жуйки та попкорну?! А що дали жабоїди та макаронники, окрім газованого вина і смердючого сиру обліпленого хробаками та мухами?! А так зване Об'єднане Королівство, що воно дало світові, окрім ковдр з віспою та концентраційних таборів?! Вже не кажучи про кляту німчуру, котра завдяки знавіснілому Адольфові перекреслила усі свої попередні здобутки!...
Тому ще раз кажу — автор допису довбойоб, як і притягнувший цю хуйню довбойоб славік, як і ті ідіоти, що понатикали плюсиків під цією маячнею також довбойоби!
Вранье, или автор просто не шарит.
Было время, когда больше половины выпущенных "Москвичей" уходило на экспорт. Модели 407 и 403 с небольшими доработками довольно неплохо продавались в Англии и даже были популярны. Другое дело, что их тут купить было нереально и соотношение цена/зарплата было просто несопоставимо. То, что тут было мечтой и результатом многолетней жесткой экономии - там было обычной покупкой недорогой (!) машины, стандартнго уровня для того времени и английских привычек и понятий. Продавались и трактора и наши КРАЗы, но тем и туда, кто не мог купить что-то лучшее. Например в Африку..
Понятно, что ничего принципиально нового или выдающегося качества предложить не могли. Некогда было.
История с "канадскими" жигулями тому пример. В Канаде зимой на трассах химикаты применяют, от которых жига гнила со скоростью звука. Последующие партии, подготовленные, но не отправленные, мигом размели местные "блатные", потому как качество комплектующих и сборки было куда выше "внутреннего продукта" Иметь жигу с алюминиевыми бамперми и встроенными в них фонарями было круче, чем потом, спустя годы, кататься на "бэхе" пятой серии.
"Восьмерки" и "девятки" из Голландии было уже далко "не то" на фоне реальных иномарок, пусть даже б/у.
У меня был другой бзик.
Дизель 2,4 Мерс, тонированные стекла и зеркала, подогрев зеркал (!!!) головная оптика с галогенками,подогрев заднего стекла, "спортивная" решетка, резина радиалка, обивка салона...мечта идиота
И хоть соляра (наша, блин, "соляра") была фактически даром в то время, именно экзотичность мотора многих останавливала. Он, конечно, даже на нашем "топливе" свои 500.000 откатал бы, но страшно, а вдруг? Хрен ведь кто сможет помочь. Так и осталось все в мечтах.
Зато сейчас в моем авто есть все перечисленное и намного, намного!!!! в разы! больше...и ничего! Нормальная машина. Экономичная, резвая, семиместная, комфортная, безопасная и относительно недорогая.
Сбыча мечт, без анало-говнетовского автопрома
А що дали світові США, окрім жуйки та попкорну?! А що дали жабоїди та макаронники, окрім газованого вина і смердючого сиру обліпленого хробаками та мухами?! А так зване Об'єднане Королівство, що воно дало світові, окрім ковдр з віспою та концентраційних таборів?! Вже не кажучи про кляту німчуру, котра завдяки знавіснілому Адольфові перекреслила усі свої попередні здобутки!...
Тому ще раз кажу — автор допису довбойоб, як і притягнувший цю хуйню довбойоб славік, як і ті ідіоти, що понатикали плюсиків під цією маячнею також довбойоби!
Оновити