білоруський та російський бітум, західна техніка та добавки, турецькі, азербайджанські та китайські компанії, які

И шо?
Начать щеки надувать и трындеть про импортозамещение, как за поребриком, в снигерии?
Есть свой битум? Современную дорожную технику можно за неделю склепать из говна и палок?
Великий/магучий савецкий саюз последние десятилетия до откидывания копыт всю свою магучую сырьевую экономику тянул за счет импортной техники! Тут и бульдозеры/экскаваторы Коматсу и грузовики Магирус и Татра  и куча другой техники!
А где свое? Где-где ..в π.. караганде! Там где и "атечественные" комбайны и трактора!
Поинтересуйтесь  что сейчас с Волгоградским тракторным, ЗИЛом, АЗЛК...
У нас другие рулили? Не из той-же ВПШ?
И не надо считать только дорожников. Цепочка исполнителей - до горизонта!
Одни мостовые конструкции - весь металургический комплекс в ходу. Работают в две-три смены там, где давно забыли про полную рабочую неделю. И не успевают потребности покрыть.
Заказуха

Santa (10:27, 12 июл 2021)

Одни мостовые конструкции - весь металургический комплекс в ходу. Работают в две-три смены там, где давно забыли про полную рабочую неделю. И не успевают потребности покрыть.

Не смеши

Santa (10:27, 12 июл 2021)

Одни мостовые конструкции - весь металургический комплекс в ходу. Работают в две-три смены

Дегенерат. Для того, что бы загрузить "весь металургический комплекс" нужно в год строить 3 000 (три тысячи) мостов Патона, (1600 м длина, 21 м - ширина в каждом).

Не нужно учить зав.автомастерской,он лучше знает!Вместе с ГУГЛом и Википедией!

clio (13:18, 12 июл 2021)

Не нужно учить зав.автомастерской

Вы льстите долбоебу. Его максимум - вахтер на СТО.