Наш лисапедный мэр ещё и трамваеремонтный специалист?
То львовские трамваи дорогие, то днепровские ненадёжные.
Помнится, у Омельченко была диаметрально противоположная позиция.
И хотя тогда тоже... Кучма #невлиял.. но про иностранное поперед нашего...даже мысли не было.
Може акций трамвайных/троллейбусных продать мэру, шоб глаза открылись, наконец?
Кличко отказывается закупать украинские трамваи, несмотря на подтверждение их качества
Во-первых, закупает не мэр, а КП "Киевпасстранс".
Во-вторых, закупает через "Прозоро"
В-третьих, тендер еще не объявлен.
Теперь о главном. У Киева много расходов. Денег не хватаетна все. Песо получила экспортное кредитование. Их условие - 10 лет по 10% стоимости в год. Проценты смешные - 0,23% годовых.
Конечно, Южмаш таких условий Киеву предложить не может. Бо нет у него денег, а занять он сможет только под 6%. В этом случае стоимость его предложения будет почти на 50% выше, чем стоимость поляков.
Никто же не возражает против того, чтобы кто-то дал Южмашу денег для того, чтоб он снизил цену.
Но наш мэр обязан экономно расходовать наши деньги и искать самый выгодный вариант. На сейчас это пока Песо.
Второй важный вопрос - сервис и гарантии, бо ежемесячно город платит за ремон подвижного состава - 48 млн.грн (это дороже длинного трамвая).
Вот когда буде опубликована объява на Прозоро, нужно будет внимательно прочитать условия.
Поверьте, никто не напише "Только Польша, и только Песо". Напишут "сроки поставки, сроки оплаты, вид гарантий, требования по сервису и т.д."
И выберут по стоимости (плюс-минус 3%).
Бо если больше 3% тотут как тут появятся НАБУ, АМК, САП и т.д.
Без напоминаний Сазонова.
Эти парни лично заинтересованы "потрогать вымя"
То львовские трамваи дорогие, то днепровские ненадёжные.
Помнится, у Омельченко была диаметрально противоположная позиция.
И хотя тогда тоже... Кучма #невлиял.. но про иностранное поперед нашего...даже мысли не было.
Може акций трамвайных/троллейбусных продать мэру, шоб глаза открылись, наконец?
Во-первых, закупает не мэр, а КП "Киевпасстранс".
Во-вторых, закупает через "Прозоро"
В-третьих, тендер еще не объявлен.
Теперь о главном. У Киева много расходов. Денег не хватаетна все. Песо получила экспортное кредитование. Их условие - 10 лет по 10% стоимости в год. Проценты смешные - 0,23% годовых.
Конечно, Южмаш таких условий Киеву предложить не может. Бо нет у него денег, а занять он сможет только под 6%. В этом случае стоимость его предложения будет почти на 50% выше, чем стоимость поляков.
Никто же не возражает против того, чтобы кто-то дал Южмашу денег для того, чтоб он снизил цену.
Но наш мэр обязан экономно расходовать наши деньги и искать самый выгодный вариант. На сейчас это пока Песо.
Второй важный вопрос - сервис и гарантии, бо ежемесячно город платит за ремон подвижного состава - 48 млн.грн (это дороже длинного трамвая).
Поверьте, никто не напише "Только Польша, и только Песо". Напишут "сроки поставки, сроки оплаты, вид гарантий, требования по сервису и т.д."
И выберут по стоимости (плюс-минус 3%).
Бо если больше 3% тотут как тут появятся НАБУ, АМК, САП и т.д.
Без напоминаний Сазонова.
Эти парни лично заинтересованы "потрогать вымя"
Оновити