Не знаю, что там  "в мозгах" у Теслы, но в механике, кроме электропривода и связанного с ним особенностей, ничего революционного в Тесте нет. Подвеска, рулевое, комфорт - как у всех
Если бы не фишки, типа выдвигающихся ручек или огромного дисплея, то большинство потребителей вблизи ничего особенного и не заметили бы - машина как машина,  и круче видывали.
Не идеальная совсем, потому что всем не угодишь и, имея возможность заглянуть глубже большинства, каждые год-два вижу изменения, значит есть что доводить.
И доводят не только на заводе, но и у ребят в Киеве совсем неплохо получается. Модель S легко доезжает до Одессы, а модель 3 и до Коблево из Киева без подзарядки добралась.
Тут наверное как со смартфонами. Можете перешить Самсунг или Мейдзу, но из "кирпича" Айфона только запчасти получите.
А проблема Маска в том, что не всегда самая передовая машина на рынке становится самой массовой и прибыльной для производителя.
Он пытается это решить, но конкуренты уже проснулись.
Далі буде!