интернета не было, пресса и телевидение были абсолютно подконтрольными, поэтому там писалось в основном о позитивных вещах

Март 1975-го . Приехал из армии в отпуск.
В первый-же день под Воздухофлотским путепроводом (чуть ближе к Кар.дачам) столкновение двух эшелонов, пожар. В одном составе цистерны с бензином и пропаном. Взрывы, огненные грибы(как атомные в кино) стометровой высоты, с них струями течет пылающий пропан, поджигая все на земле. По руслу Лыбеди - вал горящего бензина.
Ад.
От апокалипсиса спасли железнодорожники, расцепившие состав и вытянувщие уцелевшие цистерны из-под моста.
Горело, пока не выгорело все. Контактная сеть - вся в хлам.
Рельсы -узлами и в штопор - первый раз в жизни увидел.
Движение без электрики - через несколько дней по 1-2 путям.
Приезжаю в часть спустя 10 дней.
В газетах -0!
В ящике -0!
Сослуживцы не верят.
Спустя 2 МЕСЯЦА - статья в Комсомолке: "ах какие молодцы ликвидаторы" дружно справились!

Кто-то слышал, что в Киеве, буквально в центре города, (под Дружбы Народов) спустили под откос железнодорожный состав?
Специально!
От Киев-Волынского к Южному ж/д мосту постоянный уклон. Раз вдоль речки - то и быть по другому не может.
На Волынском прощелкали клювом на сортировке. Воздух с тормозов спустили, а башмаки тормозные положить то-ли забыли, то ли сопли жевали.
Сцепка ушла в самоход с горки. Порезала стрелку, выкатилась на главный путь и, стуча на стыках покатилась к Днепру. Возле кар.дач скорость уже была ого-го. Пробовали  маневровым тепловозом удержать - хрен там без рабочей тормозной! Искры летят, толку нет!
Киев-Пасс с грехом поплам проскочили, но дальше уклон круче, Киев -Московский и мост черех Днепр, где неуправляемый состав на скорости....
Кароч. Тепловоз свалил, а на рельсы сбрасывающий башмак поставили.
Бревна и прочее вместе с вагонами на десятки метров разлетались.
Хоршо, что тогда дороги не было вдоль Лыбеди за маргаринкой и Карла Маркса

Мифы советской   украинской провластной пропаганды: иллюзия благополучия...

Ой, шото не так?