У нашій розмові ми упустили один важливий момент. Ось ланецький розповідав, що приватні структури МОЖУТЬ вибирати покупця чи за 8 грн чи за 13.
Я казав, що за кордон йдуть із надлишком товару та забезпечення внутрішньої потреби. Це так, але і в ринкових умовах власник МОЖЕ робити вибір. Але в таких умовах є РИНКОВІ механізми регулювання такої активності. І на це є механізм ввізного та вивізного мита.
Тобто, якщо продавець хоче замінити внутрішній ринок на зовнішній, то держава не може його заставляти адміністративно, але вона може встановити таке вивізне мито, що продавцю буде не вигідно так займатись самоуправством. Або зменшити ввізне мито на яке схопляться імпортери.
Ось недавно Україна встановлювала вивізне мито на соняшник, що тільки це одне питання стояло на переговорах із ЄС. Але нам вигідніше було переробляти соняшник ТУТ і вивозити олію та макуху, ніж везти соняшник в Англію. І цей ринок врегулювався нормально.
Ты, старый мудак, что-то про Ассоциацию с ЕС и Зону Свободной Торговли слыхал? Громкое же дело было!
Майдан, Небесная Сотня, Крым, "ни один танк не должен" и т.д.
Но подписали же!
Так вот в этих документах прописано про "свободное движение денег, товаров и услуг".
Теперь каждый украинец может свободно, без "ввизного и вывизного мыта" перемещать любые товары через кордон с ЕС.
ланецкий, Теперь каждый украинец может свободно, без "ввизного и вывизного мыта" перемещать любые товары через кордон с ЕС.
Ланецький, і довго думав, щоб таке зморозити? Розкажи про такі правила власникам єврономерів. Вони тобі вдячні будуть.
І як вони не догадаються? Ось що таке радянська школа госплана у ланецьких.
Относительно газ.
Щитавод. Украина является импортерам газ, а не экспортером. Т.е. чтобы получить европейскую цену за свободный газ, мне не нужно его физически вывозить, мне нужно просто снизить импорт.
Т.е. все, что удается сэкономить на быте, тут же по европейским ценам забирает бизнес, снижая импортные закупки.
Нужно увеличить внутреннюю добычи еще на 20 - 25 млрд.кубов/год и только после этого можно играться с вывозным мытом.
20 - 25 млрд.кубов при нынешних темпах инвестирования в добычу это лет 50.
Поэтому просто попустись. Перепроизводства газ и связанного с этим обвала цен ты не дождешься гарантировано.
А кто им мешает перемещать авто? С них требуют лишь правильно регистрировать транспортные средства.
Никаких пошлин там нет. Есть акциз за кубы, так он на все дорогие товары введен для помощи зубажилым.
А так - вози - не хочу! Но плати этот акциз и НДС. Нак и в случае внутреннего производства авто нужно будет НДС заплатить и акциз за объем....
Або зменшити ввізне мито на яке схопляться імпортери.
Как и сделала Юля, когда Парошенка и его гоп-компания устроили сахарную и бензиновую вакханалию.
На сахар Юля уменьшила ввозное мито, и сахар "потек рекой" в страну, что вернуло цены на прежний уровень (антимонопольный комитет признал действия сахарных гопстопников "картельным сговором" и оштрафовал виновных. В том числе и Парошенку)
Вся эта "операция"заняла месяц.
А бензиновых "бизнесменов" (донецких) пообещала "закатать под асфальт" (как только Юля собиралась посетить донецкую область - цены на заправках падали от 1 до 3 гривен.
Пы.Сы. Самые дешевые цены на топливо были на заправках Коломойского)
Но Ющер заступился за оптовиков, и пообещал "договорится" с ними, и цены упали.
Я казав, що за кордон йдуть із надлишком товару та забезпечення внутрішньої потреби. Це так, але і в ринкових умовах власник МОЖЕ робити вибір. Але в таких умовах є РИНКОВІ механізми регулювання такої активності. І на це є механізм ввізного та вивізного мита.
Тобто, якщо продавець хоче замінити внутрішній ринок на зовнішній, то держава не може його заставляти адміністративно, але вона може встановити таке вивізне мито, що продавцю буде не вигідно так займатись самоуправством. Або зменшити ввізне мито на яке схопляться імпортери.
Ось недавно Україна встановлювала вивізне мито на соняшник, що тільки це одне питання стояло на переговорах із ЄС. Але нам вигідніше було переробляти соняшник ТУТ і вивозити олію та макуху, ніж везти соняшник в Англію. І цей ринок врегулювався нормально.
Ты, старый мудак, что-то про Ассоциацию с ЕС и Зону Свободной Торговли слыхал? Громкое же дело было!
Майдан, Небесная Сотня, Крым, "ни один танк не должен" и т.д.
Но подписали же!
Так вот в этих документах прописано про "свободное движение денег, товаров и услуг".
Теперь каждый украинец может свободно, без "ввизного и вывизного мыта" перемещать любые товары через кордон с ЕС.
Ланецький, і довго думав, щоб таке зморозити? Розкажи про такі правила власникам єврономерів. Вони тобі вдячні будуть.
І як вони не догадаються? Ось що таке радянська школа госплана у ланецьких.
Щитавод. Украина является импортерам газ, а не экспортером. Т.е. чтобы получить европейскую цену за свободный газ, мне не нужно его физически вывозить, мне нужно просто снизить импорт.
Т.е. все, что удается сэкономить на быте, тут же по европейским ценам забирает бизнес, снижая импортные закупки.
Нужно увеличить внутреннюю добычи еще на 20 - 25 млрд.кубов/год и только после этого можно играться с вывозным мытом.
20 - 25 млрд.кубов при нынешних темпах инвестирования в добычу это лет 50.
Поэтому просто попустись. Перепроизводства газ и связанного с этим обвала цен ты не дождешься гарантировано.
А кто им мешает перемещать авто? С них требуют лишь правильно регистрировать транспортные средства.
Никаких пошлин там нет. Есть акциз за кубы, так он на все дорогие товары введен для помощи зубажилым.
А так - вози - не хочу! Но плати этот акциз и НДС. Нак и в случае внутреннего производства авто нужно будет НДС заплатить и акциз за объем....
Как и сделала Юля, когда Парошенка и его гоп-компания устроили сахарную и бензиновую вакханалию.
На сахар Юля уменьшила ввозное мито, и сахар "потек рекой" в страну, что вернуло цены на прежний уровень (антимонопольный комитет признал действия сахарных гопстопников "картельным сговором" и оштрафовал виновных. В том числе и Парошенку)
Вся эта "операция"заняла месяц.
А бензиновых "бизнесменов" (донецких) пообещала "закатать под асфальт" (как только Юля собиралась посетить донецкую область - цены на заправках падали от 1 до 3 гривен.
Пы.Сы. Самые дешевые цены на топливо были на заправках Коломойского)
Но Ющер заступился за оптовиков, и пообещал "договорится" с ними, и цены упали.
Оновити