Энергия батареи расходуется не только на подогрев батареи зимой
В летний период и в жарких регионах батарею может убить высокая температуа.
Есть жидкостная система охлаждения, но при при температуре за бортом +35 и выше она проблему не решает
Подключается бортовой кондиционер, а это ~ 1,5 квт.
Что никак не содействует увеличению пробега.
Так что пока электромобили - продукт "демисезонный" и лучше всего себя ведут в умеренном климате.
Ждем нового поколения АКБ.
Судя по инфе, ждать придется не менее 5 лет.
Никто пока не показал промышленной версии твердоэлектролитного или графенового аккуулятора, а ведь надо и заводы построить и технологии отладить...